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小米YU7标准版开始交付刚看到有人说，小米YU7标准版对比ModelY，续航
小米YU7标准版开始交付刚看到有人说，小米YU7标准版对比ModelY，续航更长、配置更多还价格更低。我觉得吧，看谁立项晚，立项晚的YU7比modelY做得好，这是理所当然的，不然吃不下市场份额。作为23万出头能拿下的热门纯电SUV，车价比ModelY便宜3万，智驾部分还能省6.4万，账面上的优势很明显。yu7标准有它做得好的地方，也有不如modely的地方。不比拉踩，纯粹看自己的需求，谁更解决你的痛点，你就买谁呗。YU7标准版带着GT版的底盘技术，智驾、外观、安全车身这些硬指标都拉满了。更别说小爱同学和天际屏的体验，在同级别里确实独一份。再加上你不用猜这玩意是真的质量过硬还是营销手段，10个月交付23.2万的成绩，配得上"百万严选"的说法。这次标准版交车速度不慢，看得出来小米对这场和全球销冠的正面较量，准备得挺充分。25万级纯电SUV里，这两款确实成了绕不开的选择。
特斯拉刚刚在加拿大降价，马上就在美国涨价。👀新价格如下：•ModelY
特斯拉刚刚在加拿大降价，马上就在美国涨价。👀新价格如下：•ModelYPremium后驱：$45,990（+1,000美元）•ModelYAWD：$49,990（+1,000美元）•ModelYPerformance：$57,990（+500美元）电车出海大v聊车
段永平：自从开了特斯拉ModelY之后，已经很久没开过劳斯莱斯。而特斯拉吸引段
段永平：自从开了特斯拉ModelY之后，已经很久没开过劳斯莱斯。而特斯拉吸引段永平的关键就在FSD。
保时捷中国销量再降20%【特斯拉ModelY再登国内销量冠军保时捷降价救不了销量
保时捷中国销量再降20%【特斯拉ModelY再登国内销量冠军保时捷降价救不了销量。虽然经销商在清库存（卡宴能便宜十几万），但CEO明确说“不会加入价格战”。保时捷销量连跌4年，去年在华只卖了4.2万辆，比高点少了近六成。核心问题是产品青黄不接——燃油车卖不动，电动车又没跟上，品牌光环在中国市场正在褪色。它现在的策略是“要利润不要量”，收缩门店、聚焦高端，光靠降价解决不了根本。特斯拉ModelY能火，关键是抓住了大众市场的真需求。首先价格实在，26万左右还免购置税，性价比打穿同级。其次产品没短板，安全、智能、续航扎实，特别省电，开起来靠谱。再加上超充网络覆盖广，补能方便，彻底打消里程焦虑。最后品牌效应强，有一批认准特斯拉技术路线的铁粉，觉得它代表科技和可靠。简单说，它把电动车做成了全球家庭都能放心买的“水桶车”，不堆花哨配置，但核心体验稳居第一梯队。
