#李想称车企做电池有利行业# 最近一个月得有4家车企说要自研电池,但这波高调官宣与其说是产品点的抢产能,不如说是在抢话语权和定义权。 但凡研究这个话题,肯定看过麦肯锡的估算:车企自产电芯要具备成本优势,通常需要整车年销50万辆以上,或电池年产15GWh以上。而一条先进电芯产线的有效规模约10G
#李想称车企做电池有利行业# 最近一个月得有4家车企说要自研电池,但这波高调官宣与其说是产品点的抢产能,不如说是在抢话语权和定义权。
但凡研究这个话题,肯定看过麦肯锡的估算:车企自产电芯要具备成本优势,通常需要整车年销50万辆以上,或电池年产15GWh以上。而一条先进电芯产线的有效规模约10G