鹤守许云的文章

这是宝马早就该量产的车。610马力的宝马1系旅行，简短的一个试驾，这车有点意思

2026-10-21 02:47

这是宝马早就该量产的车。610马力的宝马1系旅行，简短的一个试驾，这车有点意思

开着微博网页正吃瓜呢，电脑又提示“微信正在使用麦克风”。这不是一两次了，一个待在

2026-10-20 19:03

开着微博网页正吃瓜呢，电脑又提示“微信正在使用麦克风”。这不是一两次了，一个待在

开着微博网页正吃瓜呢，电脑又提示“微信正在使用麦克风”。这不是一两次了，一个待在后台的程序总用麦克风听啥呢？不过我早给电脑麦克风拆除了，它只能听个寂寞。

2026-10-21 15:03

开着微博网页正吃瓜呢，电脑又提示“微信正在使用麦克风”。这不是一两次了，一个待在后台的程序总用麦克风听啥呢？不过我早给电脑麦克风拆除了，它只能听个寂寞。

来看段硬核节目，1962年出生的拉力世界冠军赛恩斯驾驶2.1吨重的奥迪RS Q e-tron在陡峭的...

2026-10-17 17:02

来看段硬核节目，1962年出生的拉力世界冠军赛恩斯驾驶2.1吨重的奥迪RS Q e-tron在陡峭的沙丘上冲浪

来看段硬核节目，1962年出生的拉力世界冠军赛恩斯驾驶2.1吨重的奥迪RS Q e-tron在陡峭的沙丘上冲浪，把牛顿的棺材板按在沙子里摩擦。这绝对是混动越野车的天花板，两套来自Formula E电动方程式的驱动单元配合DTM赛车的汽油机组成最大670马力的混动系统，虽然被赛事规则限制在384马力但依然能打。在四届达喀尔冠军的毫米级微操下，把地狱级赛事搞成了暴力美学。

2026-10-18 15:05

来看段硬核节目，1962年出生的拉力世界冠军赛恩斯驾驶2.1吨重的奥迪RS Q e-tron在陡峭的沙丘上冲浪，把牛顿的棺材板按在沙子里摩擦。这绝对是混动越野车的天花板，两套来自Formula E电动方程式的驱动单元配合DTM赛车的汽油机组成最大670马力的混动系统，虽然被赛事规则限制在384马力但依然能打。在四届达喀尔冠军的毫米级微操下，把地狱级赛事搞成了暴力美学。

生活经常教育我们，不要随便立flag[允悲]新能源汽车

2026-10-16 10:28

生活经常教育我们，不要随便立flag[允悲]新能源汽车

2026-10-16 15:08

生活经常教育我们，不要随便立flag[允悲]新能源汽车

上午好各位，来点刺激的提提神，让WRC拉力赛车的轰鸣声唤醒你

2026-10-15 13:40

上午好各位，来点刺激的提提神，让WRC拉力赛车的轰鸣声唤醒你

看了第三方机构针对刹车踏板的检测报告，单次准静态能承受3000牛，确实说明零件有

2026-10-14 19:07

看了第三方机构针对刹车踏板的检测报告，单次准静态能承受3000牛，确实说明零件有

看了第三方机构针对刹车踏板的检测报告，单次准静态能承受3000牛，确实说明零件有基础抗压底子。不过从实际道路驾驶和人机工程的角度，我有两个纯技术探讨的想法，供大家理性交流：1、加载速率与实际工况的差异：报告中的加载速度是 20mm/分钟，这属于典型的实验室准静态标准测试。但车主在真实紧急制动时，情急之下一脚猛踩是控制不住的。高分子增强材料在极低速受压时，内部有充裕时间通过分子链微变形来缓解应力集中，但在高速冲击时材料会表现出更高的“脆性”。在实验室慢慢压没问题，和真实世界“猛踹一脚”的关联性，作为普通用户不太理解。如果未来引入一些高速冲击测试，做进一步互补验证，是否更好？2、很多增强复合材料本身强度很高，但局部微应力集中是软肋，缺口敏感性较高。单次加载测试证明了新件状态下的极限，但如果遇到连续重刹，微观结构受到冲击后，抗疲劳与抗裂纹扩展的余量还有多少？若能增加“连续多次动态冲击后的残余强度检测”，报告的参考价值无疑会更加厚重。平时只管把车开到极限，测验标准方面确实还有很多需要向专...

2026-10-15 15:10

看了第三方机构针对刹车踏板的检测报告，单次准静态能承受3000牛，确实说明零件有基础抗压底子。不过从实际道路驾驶和人机工程的角度，我有两个纯技术探讨的想法，供大家理性交流：1、加载速率与实际工况的差异：报告中的加载速度是 20mm/分钟，这属于典型的实验室准静态标准测试。但车主在真实紧急制动时，情急之下一脚猛踩是控制不住的。高分子增强材料在极低速受压时，内部有充裕时间通过分子链微变形来缓解应力集中，但在高速冲击时材料会表现出更高的“脆性”。在实验室慢慢压没问题，和真实世界“猛踹一脚”的关联性，作为普通用户不太理解。如果未来引入一些高速冲击测试，做进一步互补验证，是否更好？2、很多增强复合材料本身强度很高，但局部微应力集中是软肋，缺口敏感性较高。单次加载测试证明了新件状态下的极限，但如果遇到连续重刹，微观结构受到冲击后，抗疲劳与抗裂纹扩展的余量还有多少？若能增加“连续多次动态冲击后的残余强度检测”，报告的参考价值无疑会更加厚重。平时只管把车开到极限，测验标准方面确实还有很多需要向专...

回顾一下8年前古德伍德速度节（Goodwood FOS）亮相的这台Roborace无人驾驶赛车

2026-10-13 05:42

回顾一下8年前古德伍德速度节（Goodwood FOS）亮相的这台Roborace无人驾驶赛车

回顾一下8年前古德伍德速度节（Goodwood FOS）亮相的这台Roborace无人驾驶赛车。外形放到今天依旧科幻能打，500多马力也算过得去。带着区区24Tops算力和一些激光雷达之类的传感器，在爬山赛道上秀出了全自主无人驾驶能力。8年前，nvidia 2080Ti刚刚发布，经典的“吃鸡”游戏刚刚问世，和今天的科技水平差了不止一代。因为能力限制，赛车的最高速度被限制在了120km/h。你认为和当时相比，现在的汽车智驾技术有多大提高？

2026-10-13 15:04

回顾一下8年前古德伍德速度节（Goodwood FOS）亮相的这台Roborace无人驾驶赛车。外形放到今天依旧科幻能打，500多马力也算过得去。带着区区24Tops算力和一些激光雷达之类的传感器，在爬山赛道上秀出了全自主无人驾驶能力。8年前，nvidia 2080Ti刚刚发布，经典的“吃鸡”游戏刚刚问世，和今天的科技水平差了不止一代。因为能力限制，赛车的最高速度被限制在了120km/h。你认为和当时相比，现在的汽车智驾技术有多大提高？