大众现在的处境其实挺微妙的,手里攥着12个汽车品牌,从走量的大众、斯柯达到豪华线的奥迪、保时捷,还有商用车板块的支撑,底子其实厚得很。 但现在电动化赛道挤得太狠,国内新势力靠智能化卷走不少年轻用户,大众ID系列去年在国内卖了不到10万辆,和巅峰期的燃油车销量差了快一
大众现在的处境其实挺微妙的,手里攥着12个汽车品牌,从走量的大众、斯柯达到豪华线的奥迪、保时捷,还有商用车板块的支撑,底子其实厚得很。
但现在电动化赛道挤得太狠,国内新势力靠智能化卷走不少年轻用户,大众ID系列去年在国内卖了不到10万辆,和巅峰期的燃油车销量差了快一