不要指望HB11能帮smart翻身，也不要指望“如果国内卖不好还能在欧洲卖得又贵
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健健赏汽车啊的文章
03申报了类似于10及07GT风格的保险杠、新宽体、201匹的B plus机头。
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HB11经历了非常长的周期，PMA3也更替了多个方案（一开是前驱的），如今总算是
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这回算是花钱了，钣金都动了。当然众所周知，无论中外，能上公路跑的名字带TCR的版
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没记错的话KX21和星|耀8同平台。作为换代车，外饰设计酷似KX11，但仔细一看
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风味的就是比真的好卖
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还是要自我检讨一下。星愿平台被一些人误解为PMA3，宣传上出现了偏差，我是要负一
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领克设立的目的是对标丰田牌、大众牌，在它们的定价区间走量，走量，走量。当国外基础
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“银河在向上”是一部分只关心领克/极氪的网友臆想出的伪命题。只要对吉利牌（含银河
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我认为当前需要一些比多缸机、长L113、跑车、拉力赛车、耐力赛车更实际的东西，尤
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V561定位偏大的中大型并无问题。品牌力只能让它以接近S级、7系的体格和参数去和
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关于这两天被报道的沃尔沃“大型轿车”V561：①实为偏大的中大型而非大型，从代号
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我之前说过，现在领克和吉利牌的定位差距，比起品牌设立初期不但没有缩小，反而拉大了
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当前正在准备的是中大型GT跑车，不要对它的“国民性”和入手门槛有不切实际的幻想。
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吉利上一台V6是2009年点火成功，但直到2015年才装车上市，直接原因就是原本
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短时间见不到与此机头相关的四门车型，暂时只关注跑车即可。当然4ldht本身是给大
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以评论区反馈开看，当前24个月的研发周期虽然比过去缩短了12个月，但还是太长了，
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理论上讲，E211是介于熊猫mini和星愿之间的四门两厢车。出这车是情理之中。看
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关于“领克微型钢炮”的传言，始于某些以“领克工厂”命名的生产基地出现的伪装车，实
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国内整车利润率降至1.5% 资本家又在叫苦，和一百年前一样拿产能过剩那一套喋喋不
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