丹麦政府痛恨中国，丹麦的外交大臣拉斯穆森表示，过去不允许中国对格陵兰岛投资，现在不会允许，以后也有可能禁止中国对格陵兰岛进行投资。格陵兰岛是世界上最大的岛，人口才五万多，经济特别落后，主要靠捕鱼和丹麦给的补贴过日子，补贴差不多占它政府预算的一半，没这笔钱，当地人的福利和公共服务都撑不住

格陵兰岛是地球上面积最大的岛，冰盖下面埋着不少矿产资源，像稀土、石油、天然气，还有一些能用于新能源汽车和高端设备的矿物。可当地人口只有大约5.7万，大部分人住在沿海小镇，基础设施跟不上，只有少量公路，没有铁路，主要机场的建设项目拖了好多年。居民主要靠捕鱼过活，出口几乎全是海产品，收入不算高。丹麦每年给的补贴占当地政府预算差不多一半，这笔钱用来撑医疗、教育和公共服务，要是没有它，很多基本福利就维持不住。

过去几年，格陵兰自治政府想改善基础设施，计划扩建努克、伊卢利萨特和卡科尔托克的机场。中国通信建设公司等企业参与过投标，提出资金和技术支持，能帮着延长跑道、建配套设施，还可能创造一些就业岗位。丹麦政府介入后，阻止了外部资金主导，转而自己提供部分融资和担保。2018年左右，丹麦首相时期的相关决定，让中国企业的参与被调整，丹麦拿出一部分钱，获得机场公司一定股权，确保项目不靠外部投标。

外交大臣拉斯穆森在不同场合表态，过去不允许中国对格陵兰岛的投资，现在不会允许，以后也有可能继续禁止。2026年1月，他在华盛顿和美国官员见面时，明确指出格陵兰周边没有中国军舰活动，也没有大规模中国投资。他和格陵兰外交部长一起出席会议，协调口径，回应一些外部说法。丹麦的立场是，安全考量放在前面，现有框架能处理相关事务。

这个决定直接影响了机场项目进度。丹麦最终提供贷款担保和部分资金，项目规模有所调整，当地发展还是受限。格陵兰经济继续依赖捕鱼和补贴，资源虽然丰富，但开发起来面临基础设施和技术等实际困难。拉斯穆森的表态符合丹麦在北极事务中的一贯做法，强调王国领土完整，同时关注联盟协调。

整个事情反映出小国在大国博弈中的处境。格陵兰守着丰富资源，却因为基础设施落后和补贴依赖，发展步子迈不开。丹麦选择优先安全框架，拒绝外部特定投资，宁可自己多出钱，也要守住控制权。这让当地经济继续靠捕鱼和补贴过日子，矿产潜力短期内难以转化成实际收益。拉斯穆森的表态直白，过去不准，现在不准，以后可能还这样，显示丹麦在北极问题上不愿松口。