宝马X5作为豪华中大型SUV市场的热门车型，从2019款到现在，历经进口标轴到国产加长的迭代升级，不同年款在产品力、用车体验、性价比上都有些差别。
2019至2021款是进口标轴版本，2019款作为换代初代车型，未搭载48V轻混系统，车机系统版本老旧，运行易出现卡顿，内饰装配工艺不成熟，异响问题频发。2020至2021款小幅优化，3.0T车型开始配备轻混，座椅舒适性与辅助配置有所提升，但依旧是标轴车身，后排空间局促，且高配车型搭载的空气悬挂，后期损耗快、维修成本极高。
2022款是宝马X5国产加长上市，后排空间提升，彻底解决了家用空间短板，还全系标配48V轻混系统，车机也完成迭代升级。不过作为国产首发年款，车辆品控处于磨合阶段，早期批次存在内饰拼接不均等小问题，这个版本性价比很高。
2023至2024款属于国产后的过渡迭代款，2023款优化了部分品控问题，2024款完成中期小改，车机流畅度改进。这两款车型整体没有明显硬伤，但升级不明显，无论是新车优惠还是二手保值率没优势，处于不上不下的位置。
2025款配置下放，轻混系统调校更成熟，车辆品控趋于稳定，市面上以准新车和二手车为主，但是价格相对较高。
总结下，2022款国产加长版，空间、动力与价格平衡度最高，二手性价比最高。2020至2021款3.0T进口车型，发动机稳定性强，操控表现纯粹，适合偏爱驾驶的车友。2023款、2024款过渡车型，不建议购买，除非遇到低价优质车源，2019款2.0T进口车型、老款要么产品力过时，要么后期养车成本高，谨慎选择。