标志性的双肾格栅越做越立体，车身侧面的霍夫迈斯特拐角还在，但线条更锋利。开起来还是那种熟悉的稳，底盘过滤颠簸时带着一股韧劲，转向手感比上代轻了些，但精准度没打折。内饰用上了双联屏，iDrive旋钮和触控能混着用，后排坐垫加长了一点。有人觉得它变年轻了，也有人怀念老款的圆润。你觉得这一代5系的设计，算进化还是妥协？评论区聊聊。
标志性的双肾格栅越做越立体，车身侧面的霍夫迈斯特拐角还在，但线条更锋利。开起来还是那种熟悉的稳，底盘过滤颠簸时带着一股韧劲，转向手感比上代轻了些，但精准度没打折。内饰用上了双联屏，iDrive旋钮和触控能混着用，后排坐垫加长了一点。有人觉得它变年轻了，也有人怀念老款的圆润。你觉得这一代5系的设计，算进化还是妥协？评论区聊聊。
