40度高温，持续时速120连续跑3小时，油车轻轻松松，电车真的能做到吗？

盛夏多地气温冲破40℃，不少人打算开电车长途自驾，心里却一直犯嘀咕。连续3小时120公里巡航，全程大约360公里，很多车主习惯直接拿CLTC续航规划行程，这其实很容易踩坑。实验室测出的续航，根本不等于高速开空调的真实里程。

车速一提上来，风阻大幅增加，耗电量直线上涨。再遇上高温天气，电池散热、车内空调同时耗电，双重消耗进一步压缩续航。

同样路况下，油车优势十分明显。匀速高速工况油耗稳定，加油几分钟就能继续上路。电车表现却两极分化：搭载液冷温控、大电池的新款车型，做好规划有机会跑完；老旧小电池电车，长时间高温行驶容易触发动力限制。

现在高压快充技术持续升级，但暑期高速充电桩排队是常态，充电再快，遇上等候照样耽误行程。动力电池安全新标准已经落地，不过新车老车执行标准不同，买车不能一概而论。

没有绝对完美的车型。有家充、日常市区代步，电车性价比很高；常年跑长途、沿途充电不稳，插混、增程会更加省心。选车关键看自己的出行场景，不要盲目迷信账面续航数字。

夏天开电车跑长途，你有没有遇到续航跳水、动力受限的情况？你更看好高温长途下油车还是电车？评论区聊聊。

免责声明：内容基于车辆实测总结，不同路况车况结果存在差异，仅供参考。