1、和三厢版07相比，07 GT的底盘隔音有显著进步，风噪控制也有少许进步，让行车质感上了一个档次。
2、MRC电磁悬架在不同模式下的表现差异确实比较明显，在运动模式下，底盘明显更加扎实硬朗，支撑也更加有力，但还没有到极致硬核的程度，没有脱离车型原本的GT定位。
3、同样地，07 GT的转向既保留了一定的路感，保证了较为精确的指向性，又不会过分灵敏，让人神经紧绷，同样符合车型本身的定位。
4、虽然有前后双电机和四驱加持，也有5秒破百的实力，07 GT的动力调校却更偏向大排量自吸燃油车，油门脚感扎实绵厚，底气十足。
5、千里浩瀚H5辅助驾驶在城区的NOA表现已经达到可用的程度，整体风格较为保守。
6、静态层面，07 GT的内饰豪华感比三厢07明显提升，物理按键的回归大大加分，23扬声器哈曼卡顿音响表现仍然十分出色，符合领克一贯的水准。
总的来说，07 GT的各方面表现确实符合GT之名，四驱旅行车的定位在15-20万这个价位几乎别无他者，针对三厢版07作出的改进和提升，效果也非常明显。
如果上市价格给足诚意，07 GT很有可能会像当年的极氪001那般开辟一个全新的细分品类，并且吸引到更多高性能燃油车的爱好者。
