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一个增程器,又不是直接驱动车辆的发动机,要的是能吃粗粮,发电效率高,不用麻烦的维

一个增程器,又不是直接驱动车辆的发动机,要的是能吃粗粮,发电效率高,不用麻烦的维保就好了。

宣发时候不知道某品牌当年必须加 95 的增程器被嘲笑了好几年吗?

国内车辆油品一般都是标一个 RON 推荐值,然后标一个最低值,哪有把向上兼容也拿出来说事儿的?

要是一个发动机,只能加 92,加了 98 就亮灯,那才新鲜。

在我看来,这个宣发的本意是两头堵:

1:一方面想要表达的意思是我们这玩意高级。你没看错,很多人固有印象就是发动机燃油标号越高=越高级。

2:另一方面就是堵住很多粉丝的嘴,防止他们以后不停的问,我加 95 行不行,我加 98 行不行?宣发时候一劳永逸。

简单说,这就是技术的发展和粉丝认知水平严重矛盾的结果。跟所谓的刹车盘除锈功能如出一辙。

别不正经说车小米澎程

评论列表

名满华夏
名满华夏 1
2026-07-28 16:45
增程有电没电体验差异相去甚远,所以电池需要大一点。技术简单,基本上做电车的都能做增程。是新能源边际最远的,能耗与动力都不占优势。国内理想率先把增程发扬光大,早期还有不少车企先做纯电的揶揄,后来竟然也躬身入局。无它,唯简单耳,布局需要大空间,成本也不低,普遍用于对价格不敏感大型车。