小米澎程发布会小米这次不是简单把SUV做大，而是用3年半时间，从底层架构重新思考空间。昆仑平台最亮眼的就是三点：第一，2.9米前后贯穿纯平地板，角度仅2.95°，从驾驶舱一路平到后备厢；第二，方正格局把后轮包做得更紧凑，舱内可用面积最高4.4㎡；第三，最长1938mm的超长滑轨，让N90 Max的2+2+3座椅布局更灵活，而且强度和耐久也经得起考验。既有SUV的驾驶感和通过性，又能实现接近房车的空间玩法，这套昆仑平台确实有点东西。
小米澎程发布会小米这次不是简单把SUV做大，而是用3年半时间，从底层架构重新思考空间。昆仑平台最亮眼的就是三点：第一，2.9米前后贯穿纯平地板，角度仅2.95°，从驾驶舱一路平到后备厢；第二，方正格局把后轮包做得更紧凑，舱内可用面积最高4.4㎡；第三，最长1938mm的超长滑轨，让N90 Max的2+2+3座椅布局更灵活，而且强度和耐久也经得起考验。既有SUV的驾驶感和通过性，又能实现接近房车的空间玩法，这套昆仑平台确实有点东西。
