中国商业航天又要迎来悍将！2027年即将首飞。

近日，中国商业航天又传来好消息，由中科宇航自主研制的火箭上面级力巡一号经过连续几个月的试验，已经累计完成5211秒发动机点火试车，确认它已经具备转入飞行试验阶段的条件。按照目前的进展来看，力巡一号有望在明年一季度展开首飞。

和通常航天机构或企业研发一整套火箭不同，中科宇航这次将精力集中于上面级。具体来说，火箭发射任务中，下面级会通过强大推力将上面级和载荷送入高空轨道。完成任务之后，下面级会返回地面，由上面级接力，在高空点火，将载荷送入预定轨道。如果把下面级比喻为“长途大巴”，那么力巡一号就是“太空摆渡车”。

传统的火箭上面级，通常采用“一站直达”的模式，最多只能点火1到2次，所以即便执行一箭多星任务，也只能将这些卫星送入一两个轨道上。但力巡一号配备的20kN挤压式针栓发动机，可以进行20次点火，实现“一箭多轨”。

顾名思义，这款发动机的推力可达20kN，是国内民营航天首款大推力、高性能、可多次起动的上面级发动机。它的计算比冲达315秒，达到国际主流水平，意味着推进剂利用效率很高。

“一箭多轨”的好处，是可以节省卫星的燃料，这样有助于延长卫星的寿命。与此同时，中国的商业卫星以后也不用等着多个同轨道的伙伴凑齐“一辆车”，而是可以不同轨道的卫星共同搭车，极大地提高了发射效率。

力巡一号上面级总设计师杨浩亮介绍，这个上面级未来应用场景极其广泛。除了我们说的多轨道卫星部署之外，它还能承担高轨卫星发射、探月探火等深空探测特殊倾角、特殊高度的非标准轨道发射等任务，直接填补我国商业中型火箭多星部署、深空探测领域的空白。

说了这么多，力巡一号还只是个上面级，把它送入高空的火箭在哪里呢？

实际上，中科宇航这次走了个通用模块化的道路。也就是说，它可以和不同的通用助推器形成组合，让我国的商业火箭发射任务更加灵活，适应更多场景。也就是说， 中科宇航准备以“拼积木”的思维造火箭，

目前在研的可以和力巡一号搭配的，是我国首款“通用助推器核心”构型的运载火箭力箭二号。今年3月，力箭二号成功将新征程01卫星、轻舟初样试飞船（新征程02卫星）和天视卫星01星送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。

根据计划，未来力箭二号还要换装中科宇航自研的力擎二号可重复使用发动机，实现火箭回收技术。此外在一子级上再增加两台助推器，就可以形成重型火箭，完成运力要求更高的发射任务。

7月底的时候，中科宇航还发布公告，宣布与星际数链（北京）科技有限公司签署意向合同，未来拟为后者部署高轨卫星。可以看到，力巡一号和力箭二号的组合已经打开市场，未来能取得怎样的商业成绩，就看二者何时能走通模块化火箭和可回收技术的道路了。一旦两项技术实现突破，中国的商业航天之路将大大拓宽。