8月21日，成都车展今天开幕。22万平方米，近120个品牌、1600台展车。数字挺唬人，但往展位图上一看——超过20个品牌没来。保时捷、宾利、劳斯莱斯没来。雷克萨斯、英菲尼迪没来。东风日产、东风本田、雪佛兰也没来。超豪华集体隐身，合资加速退场。有人算完账不来了。这你受得了吗？

有人缺席，有人包场。 比亚迪独占9号馆，王朝网首款D级旗舰轿车“大汉”全球首秀——5256mm车长，轴距超过标轴奔驰S级。CLTC续航1008公里，10%充到97%只要9分钟。预售价24.99万-29.99万——25万能买一台续航破千的D级车。隔壁鸿蒙智行“五界三境”首次全员集结，尊界V800、享界V8都来了。理想L9 Livis亮相。奇瑞包下5号馆，五大品牌齐齐亮相。

最热闹的是小米展台。 10号馆，人挤人。澎程N90 Max和N70 Max首次线下亮相。N90 Max预售价29.99万，N70 Max预售价25.99万。N90车长5285mm、轴距3080mm，大七座。1.5T增程，纯电464km，综合1705km。700TOPS算力。可变座舱，座椅旋转对坐、一键变床。展台上四个女生坐在车里打麻将直播——空间大到能打麻将。

但真正的信号不是新车，是没来的那些。 超豪华品牌连续第二年缺席。合资品牌第一次大规模集体缺席。行业分析师说：这些品牌没拿出让人耳目一新的特色新品，对市场预期信心不足。A级车展的定位正在变——从“品牌展示”变成“区域卖车”。成本太高，效果有限，车企算完账不来了。

有人包场，有人缺席；有人抢流量，有人算账。 这届成都车展，表面是1600台新车，底下是行业的集体算账——一台A级车展动辄千万投入，不如一场直播来得实在。保时捷没来，雷克萨斯没来，但比亚迪独占9号馆，小米展台挤到打麻将。谁在逆势扩张，谁在悄悄退场——一张展位图，比销量榜还诚实。

评论区聊聊——成都车展你最想看谁？BBA没来你介意吗？