14万能买进口摩托，4万国产好车却带不回去，一台摩托车照出大问题

在中国台湾，摩托车几乎是家家户户的代步工具，机车密度高居全球第一。当地车友舍得花十几万入手杜卡迪、雅马哈这类海外大牌，可偏偏，想花4万元买一台咱们国产张雪摩托车，却难如登天。

看到这条新闻的时候，我想起身边一位玩机车的朋友。他痴迷国产摩托很多年，经常跟我感慨，近些年国产机车进步飞快，性能颜值双双在线，再也不是过去质量粗糙的老印象。他还跟我说，不少海外摩友，都在想方设法抢购国产机车，可谁能想到，在咱们中国的台湾地区，想买一台国产摩托，居然要大费周章。

台湾车友小飞哥，是一名普通工程师，真心喜爱国产摩托张雪820RR。因为当地政策，整车是禁止输入的，没办法直接买整车运回台湾。万般无奈之下，他只能把车子全部拆解，发动机、车架、轮毂分开打包，一批一批走海运报关，前后耗时一个半月，到台湾之后，再亲手把一堆零部件重新组装成完整摩托车。

这个操作，就好比把一台手机拆成主板、屏幕、电池，分好几个包裹邮寄，到家之后自己动手拼装，仅仅只是因为不允许直接购入完整整机。

这已经不是小飞哥第一次这么折腾，此前他就拆车运回过三台同品牌摩托。而这台820RR组装完成亮相之后，直接引爆当地机车圈。在重机咖啡厅亮相时，大批摩友赶来围观拍照，参加台北机车展，更是成为全场焦点。

热度越高，压力随之而来，8月11日，这台历尽千辛万苦拼装完成的摩托车，直接被台当局查扣。

很多人不禁想问，一台个人收藏的摩托车，究竟有什么好害怕的？

要知道这款国产摩托实力过硬，曾经站上世界超级摩托车锦标赛的赛场，拿下分站冠军。消息传出之后市场直接爆单，预售百小时大定五千多台，短短12天订单破万。连82岁的老车迷下单的时候都直言，中国制造可以打满分。全球市场都在认可，偏偏在自家土地上，连个人收藏都要被扣下。

台当局给出的理由是，这种化整为零进口，会冲击当地产业市场，违规最高可以罚款2500万新台币。可车主所有零部件全都合规报关，纯粹属于个人爱好收藏，根本不存在商业售卖行为。

翻看资料才知道，被禁止输入的大陆产品多达2509项。从大米、果蔬各类农产品，到空调冰箱家电、摩托车工业品，长长的清单，哪里是正常贸易管控，更像是一份内心的恐惧清单。害怕大陆农产品性价比高，害怕国产家电性能优越，害怕国产摩托车站上世界舞台。

而品牌创始人张雪的回应，更是让无数网友为之动容。他表态，愿意全额承担车主所有维权律师费；如果车子无法取回，直接再送一台；就算新送的车再度被扣，那就继续送，一直送到祖国统一为止。

很难想象说出这番掷地有声话语的人，出身湖南怀化山村，只有初中学历。14岁当修车学徒，17岁自己开修车铺，26岁揣着全部积蓄2万元奔赴重庆创业，一路摸爬滚打，37岁带着国产摩托车拿下世界赛场的冠军。从泥泞里闯出来的创业者，没有选择妥协退让，展现出中国制造硬气的底气。

国台办引用网友评论：大陆在演绎神话，台湾在闹笑话。一纸禁令可以封锁海关关口，却封锁不住中国制造崛起的势头，也阻隔不了两岸同胞血脉相连的感情。

在我看来，贸易壁垒挡得住商品，挡不住技术的进步。爱好不分地域，一台摩托车的背后，是民族工业实实在在的崛起。人为设置重重关卡，终究只是掩耳盗铃。

不知道大家看完这件事有什么感想？你如何看待这份长长的禁止输入清单？欢迎在评论区聊聊你的看法。