深度追查美国、马来西亚涉嫌劫持马航370！传闻满天飞。马航MH370消失十二年，世界至今仍在等待一个能够让所有疑问闭合的答案。

2014年3月8日凌晨，MH370从吉隆坡起飞，目的地北京，机上239人，其中154名中国乘客。起飞一个多小时，和越南空管完成最后一次通话之后，飞机的应答机、通讯系统直接关闭，民航雷达上瞬间消失踪迹。

这件事一晃过去十二年，直到今天，完整机身和黑匣子依旧沉在印度洋某处海底，没有被打捞出来，很多疑问，始终没法画上句号。

事情刚发生的时候，所有人的注意力都放在南海，大批船只飞机往这片海域扑过去搜救。

马来西亚军方雷达的记录，隔了好几天才对外放出，人们才知道飞机根本没有朝着北京继续飞，而是手动转向，横穿马来半岛，越过马六甲海峡，一路向着南印度洋深处飞，在天上继续飞行接近七个小时，燃油耗尽之后彻底失去卫星握手信号。

这份延迟公开的军方雷达数据，从那时候开始，就埋下大量争议。

民间流传最广的说法，就是美国和马来西亚联手劫持这架客机。传闻版本里，飞机被美军逼迫迫降在迪戈加西亚军事基地，机上人员被带走，事后对外编造坠海的故事。这个说法流传很广，可拿不出实打实的证据。

卫星测算出来的飞行弧线，航线距离这座军事基地相差几千公里，路线完全对不上，美军也多次公开否认这件事，没有任何影像、目击记录可以支撑迫降基地的猜想。

但大众会产生这样的猜测，也不是凭空想象，事件初期信息发布混乱，马来西亚官方反复更改对外公布的细节，美国手握大量卫星雷达资源，搜救阶段放出部分数据，可完整原始资料没有全部对外公开，这些现实状况，给各类阴谋论留出滋生的土壤。

2018年马来西亚发布495页完整版调查报告，这份报告没有给出确定事故结论，只明确一件事，飞机转向、关闭通讯设备，属于人为手动操作，排除单纯机械故障导致全部异常的可能性，但是调查团队无法锁定到底是谁在操控飞机，也没有排除第三方非法干扰的可能性。

机长家里的飞行模拟器，被发现存在一条模拟飞向南印度洋的航线，这份记录被拿出来反复讨论，可报告写明，单凭模拟器记录，不能当做定罪铁证，没有找到支撑机长蓄意制造事故的确切动机。

这么多年，全球各地的印度洋沿岸，陆续找到三十多块飞机碎片，一部分经过鉴定确认属于MH370，残骸分布顺着印度洋洋流扩散，能够印证飞机最终坠入南印度洋的大方向。

可只有零碎碎片，没有主体残骸，黑匣子始终找不到，关键录音、飞行数据全部缺失，再多推演，终究只是推测。

前后多轮大规模水下搜寻，累计搜过十几万平方千米海床，数次投入商业深海勘探公司作业，全部空手而归。

我自己看待这件事，不会直接全盘否定劫持传闻，也不会直接认定就是机长个人行为。阴谋论吸引人，是因为它可以简单解释所有反常现象，但它缺少物证支撑。官方调查报告给出的结论，同样留有巨大空白，很多关键环节，只能停留在“有可能”的层面。

马来西亚初期信息披露拖沓混乱，多个国家掌握的雷达、卫星原始数据没有完全公开，这些客观漏洞，就会不断催生新的猜想。

对于遇难者家属来说，十二年时间，活不见人，死不见完整残骸，一份模棱两可的调查报告，很难算作真正的交代。

航空领域无数专家反复推演各种可能性，机械起火、舱内人员劫持、飞行员主观行为，每一种猜想都能找到部分线索，却都存在解释不通的漏洞。

人类现在可以发射探测器去往遥远星球，却始终摸不透南印度洋这片深海之下，这架波音777身上到底发生过什么。

只要主残骸和黑匣子一天没有被打捞上岸，MH370就永远是一桩悬案，各种各样的猜测，包括美马涉嫌劫持的说法，就会一直被拿出来反复讨论，全世界依旧在等待那一份可以闭合所有疑问的答案。