马伟明曾猜中了，百亿核航母变成烂尾工程，军方给出最后的期限，中国教授竟然预言了美国福特级航母的未来，美国耗资百亿建造的核动力航母，最后却成了 “烂尾工程”，这究竟是怎么一回事呢？一艘已经完成远洋部署的核动力航母，为什么还会被人形容成“烂尾工程”？这听起来有些矛盾，却正是福特号最尴尬的地方。船能开，飞机能飞，任务也能执行，可一些当年被寄予厚望的新技术，服役多年后依旧要边使用、边整改、边验证。
更耐人寻味的是，到了2026年8月，美国甚至准备让福特级后续舰在部分关键系统上重新走回老路。曾经被包装成下一代航母标志的技术，如今竟面临“换回去”的选择，这才是整个事件真正值得观察的地方。
截至2026年8月，福特号并没有趴在船厂里动弹不得。美国海军公布的信息显示，该舰在2026年5月结束长达326天的海外部署，航行超过5.7万海里，舰载航空联队进行了大量飞行活动。随后，福特号按照计划进入造船厂维修。
这说明福特号已经具备现实部署能力。但“能够使用”和“技术完全成熟”不是一回事。福特号最大的争议，恰恰来自美国海军当初试图在一艘首舰上同时完成太多技术跨越。
电磁弹射、先进阻拦、先进武器升降机以及一系列新系统集中上舰，纸面上像摆出了一桌满汉全席，工程人员面对的却像第一次开灶就同时接了二十桌宴席。任何一个环节掉链子，后面的工序都得跟着加班。
电磁弹射系统就是争议焦点之一。美国国防部作战试验与鉴定部门公布的最新年度报告显示，经过软硬件升级后，福特号电磁弹射系统的累计可靠性和可用性有所改善，但仍需要舰外技术支援。
先进阻拦装置也存在备件供应和技术保障难题。最新测试报告仍认为，这些系统的可靠性和维护性会对舰载机出动和飞行作业造成影响。也就是说，这套装备已经能够干活，却还没有达到让使用部门彻底省心的程度。
先进武器升降机的经历更加典型。福特号早已正式服役，但舰上十一部先进武器升降机直到2021年底才全部完成交付。于是出现了一个颇具喜剧色彩的场面，航母已经挂上牌照开门营业，施工人员还在里面忙着收尾。
所以，“烂尾工程”不能理解成福特号整艘航母没有建成。真正的问题在于，部分关键系统在服役以后仍经历多年整改，项目成本、技术成熟度和维护压力始终成为美国海军绕不开的话题。
真正让福特级在2026年迎来剧情反转的，是8月13日美国白宫发布的一份备忘录。文件要求负责国防事务的部门会同美国海军，在60天内拿出方案，为福特级第四艘航母研究用蒸汽弹射系统取代电磁弹射系统，同时使用液压系统替换先进武器升降系统，并提交时间表和资源需求。
这60天，才是目前最明确的“最后期限”。它不是要求现役福特号在60天内全部修好，也不是宣布整个福特级推倒重来，而是要求美国军方回答一个相当现实的问题，后续航母是否还要继续坚持已经投入巨资的新技术路线。
截至2026年8月底，这一期限仍未届满，最终方案尚在后续推进之中。但仅仅是提出把两项核心新技术换回传统方案，本身就已经足够耐人寻味。
再看马伟明的公开判断，也就能够理解为什么外界会说他“猜中了”。马伟明长期从事舰船综合电力和电磁发射领域研究。多年前接受公开采访时，他就谈到中国采用中压直流综合电力技术路线，而美国当时主要采用中压交流路线。
他还特别强调，一项技术究竟先进不先进，不能只靠自己宣布，而要接受客观标准检验。这句话放到今天看，确实很有味道。
大型武器装备最怕的不是技术不新，而是把“先进”简单理解成“新技术越多越好”。实验场能够稳定运行，不代表装上十万吨级航母后，就能在海风、盐雾、高强度起降和长期远洋部署中保持同样表现。实验室考了一百分，到了大洋深处还得重新答卷。
中国航母则已经进入新的发展阶段。福建舰于2025年11月正式入列，我国海军由此形成辽宁舰、山东舰、福建舰三艘航母的装备格局。
福建舰是我国第一艘电磁弹射型航空母舰。歼三十五、歼十五系列舰载机和空警六百等多型舰载机已经完成多架次弹射起飞和着舰训练。入列后的首次海上实兵训练，又进一步检验了电磁弹射、舰载机回收和甲板作业能力。
进入2026年，福建舰继续围绕战斗力生成推进训练。真正值得中国重视的，并不是拿福特号的故障当笑话，而是把其他国家走过的弯路变成自己的工程经验。
航母是一套庞大体系。弹射系统要稳定，舰载机要适配，人员要熟练，保障链条也必须跟上。
福特号今天并不是一艘不能执行任务的废船，但它确实为激进的技术集成付出了昂贵学费。后续舰甚至被要求研究重新使用蒸汽和液压系统，更说明高端装备建设绝不是把先进技术名词不断往一艘船上堆。钱多可以增加试验次数，却买不到违背工程规律的豁免权。
福建舰已经入列，中国海军进入三航母时代。今后真正重要的，是把装备练熟，把体系练强，把每一个关键环节做扎实。