一汽-大众 ID. AURA T6 公布预售价了，我快速帮大家划几个重点，看看这台车到底值不值得等

先说尺寸和定位。这车车长超过4米8，轴距超过2米8，是个妥妥的中型SUV，跟卖得好的特斯拉Model Y、比亚迪那些主流车型尺寸差不多。

续航方面，这次给了两个版本：长续航版CLTC能跑到660公里，用的是77.5度磷酸铁锂电池；基础版540公里，59.9度电。这个续航算是这个价位段比较主流的配置，日常通勤和周边游是够用的，特别是家里有充电桩的话基本没有里程焦虑，而且电池终身质保。

智舱这次明显进步了。大众终于把智能化短板补上了，用了全新的CEA电子电气架构，中央计算+区域控制，芯片是4nm的，算力大概20TOPS，CPU和内存水平接近高通8295。简单说，车机流畅度和功能扩展性会比以前的大众电车强很多。

重点说一下智驾。可能很多人对大众的智驾辅助能力没啥概念，但这次硬件给得很足：地平线征程6H芯片，最高420TOPS算力，配了192线激光雷达，25个感知传感器，并且用了大众自研的HS8全场景驾驶辅助方案。从很多媒体老师的体验来看，已经具备了很好的高速NOA、城市NOA和全场景泊车能力，表现可圈可点，是一套很好用的驾驶辅助了。放在合资品牌里算第一梯队水平。

三电和性能上，风阻系数做到0.245，CLTC百公里能耗最低12.5度电，30%-80%快充22-24分钟，电机最大功率170kW、峰值扭矩345牛米。很适合家用。

从T6能看出一个很明显的变化：以前大众新能源更多是“德国定义”，现在开始明显往“中国用户定义”走，智舱智驾都跟上了主流节奏。T6是一汽-大众跨过这道分水岭的第一辆车，也是第一款由CEA架构赋予智能灵魂的产品，CEA为T6带来了质的跃升，让整车持续进化，支持全域OTA，很期待后续的试车体验。

价格13.59万元起，再加上总价值超2万的预售权益，大家觉得这个价格有没有诚意？评论区聊聊。一汽大众听劝T6智能化直接第一梯队一汽大众T6把4.8米纯电SUV打到13万