美国机场的都发现一个诡异现象：只要是飞往印度的航班，登机口永远挤满密密麻麻的轮椅。一眼望过去，全是印度乘客，一个个瘫坐在轮椅上，一动不动，看着完全无法自主行走，必须工作人员全程推送才能登机。

这事真不是个别现象，纽约肯尼迪飞德里的航班上，有人数过轮椅超过六十五把。每个飞印度的登机口几乎都成了“轮椅长龙”。

印度航空自己都认领过这个数据，在他们飞美国和英国的航班上，大约三成的旅客申请了轮椅服务。整个公司每个月要处理超过十万份轮椅请求。一趟德里飞芝加哥的航班，竟然收到了九十九份申请。

最魔幻的是落地以后，舱门一开，那些出发时坐着轮椅被推上飞机的人，一个个站起来健步如飞直奔海关。美国媒体管这叫“奇迹航班”。边疆航空的CEO说过，他们有的航班出发推上来二十把轮椅，落地只剩三个人还需要。

为啥这么多人坐轮椅，根子在美国的法律上。1986年出台的航空无障碍法案规定，旅客只要口头说行动不便，航司就得免费提供轮椅，还不能要求出示任何证明。坐了轮椅就能优先安检、优先登机、走快速通道，一分钱不花享受一套VIP待遇。

当然也不是所有人都在装，飞美国的印度旅客里有很多是去投奔子女的老人。他们英语不灵光，面对那些大得吓人的机场，轮椅服务等于全程有人领路，不会迷路也不会误机。但问题是真正需要轮椅的老人反而经常抢不到，之前有位八十岁老太太从纽约飞孟买没抢到轮椅，自己走结果突发心脏病去世了。

我觉得这件事说到底就是一个信任被透支的事。当初定这个规矩是为了保护弱势群体，怕人家被刁难所以把门槛放得很低，把信任先给到每个人。可当有人把这份信任当成钻空子的机会，甚至形成一种风气，最后吃亏的是整个群体的信誉。以后遇到真需要轮椅的人，大家也难免先怀疑两眼。公共资源就那么多，有人多占一份，真正需要的人就少一份，这笔账怎么算都不划算。