比亚迪闪充业务总经理王俊宝的一句话让比亚迪车主心凉了半截。他说过去把闪充桩的建设重点放在高速上了，现在转变为大城市加密闪充桩的建设，争取年底能够达到总建设2万座的目标。他这话怪不得被人吐槽，要是我是比亚迪车主，我也要说他两句。现在比亚迪带闪充技术的车卖的越来越火，但是全国各地新建的闪充站却很少。也就是说车辆销售数量跟闪充站建设数量完全不匹配。比如我从我们烟台总公司出差到深圳，一路全是高速，但是没见到几个有比亚迪闪充站的。可王俊宝却说，之前主抓高速闪充桩建设了，但是现在高速路也没建密集，没建够啊！
包括我现在所在的临沂下辖的小县城，也没有闪充站，而王俊宝话里话外的意思，县城也没在重点建设之内，但是带闪充的比亚迪车保有量已经不少了。虽然我认为小县城建不建闪充桩没那么急迫，因为小县城生活节奏慢，像我家的电车，去快充站充满一次电需要一个小时左右，也不影响什么。但问题是我们当地的比亚迪4s店销售的车是送给车主一张闪充卡的呀！但是小县城没地方充电，总不能为了用闪充卡跑100里地到临沂市区去充电吧？
当然我认为比亚迪的闪充技术真真正正，最实用的就是用在高速上。因为跑长途时，节省时间效率太重要了。
其实总结起来就是比亚迪建设闪充站的速度和数量还是太少了。因为我们有2000多个县市，2万多个乡镇，每个乡镇都至少有一座的话，再加上县城城区，大城市和高速，我粗略估计，真正完全普及，比亚迪要建10万座才差不多。
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