补充一下...他们实际上已经尽力在压制中国的产业链了。 到了什么程度呢？

2009年，我们输掉WTO 60% 整车特征税的官司， 意味着从法律上来说，一辆车所有的零部件都可以在海外生产，然后运到国内来，组装，即可！

各家日企的CKD部门， completely knock down， 俨然就要成为主力，以后所有主机厂只需要保留最后的组立线就够了！

那么是什么最终阻止了日企这样做，从而显得他们有了“菩萨心肠”呢？！

是因为水平不够，就这么简单！

几番检讨后，日本人发现，吹上天的日企管理水平不足以支撑这种规模的CKD，甚至当时SKD都问题频发。 幻想中的set parts supply 在现地都无法解决！

于是，就是只好“大发慈悲”的继续在中国生产，“帮助”中国人解决就业问题...

就像本来是为了减重省油导致的脆皮车被宣传成保护行人一样....

嘴上，日本人从不吃亏！[酷]

而且日本人的企业大量造假，合集怀疑是故意抬高标准吓退竞争对手。只是没想到其中部分现在我们居然真的能达到。

卡罗拉这种A级车，以前15万只能买中配，现在7万多，就这，小日子都还有的赚！想想以前那利润！

就这，国内的卡罗拉是最便宜的，美国同配置的卡罗拉价格至少在中国三倍以上。