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能拉 57.8 吨,但澎程电池测试才是看点 小米澎程最近这个测试确实够狠,两根绳索绑住二排座椅,靠原厂滑轨,直接拖动57.8吨矿卡。拉完以后,座椅还能正常滑动和锁止。 这说明什么?至少在空间结构、座椅滑轨这些地方,小米确实舍得下功夫。 但看完以后,我反而更想看另外一个测试——澎程的动力电池 ​

能拉 57.8 吨,但澎程电池测试才是看点

小米澎程最近这个测试确实够狠,两根绳索绑住二排座椅,靠原厂滑轨,直接拖动57.8吨矿卡。拉完以后,座椅还能正常滑动和锁止。

这说明什么?至少在空间结构、座椅滑轨这些地方,小米确实舍得下功夫。但看完以后,我反而更想看另外一个测试——澎程的动力电池,准备怎么证明长期可靠性?

毕竟座椅滑轨再重要,日常也不会真拿去拖几十吨东西。但动力电池不一样,每开一公里都在工作,未来还要面对快充、高温、低温和十几万公里的循环。

特别是这次澎程的电芯供应涉及中创新航和欣旺达,过去都有过公开质量争议。消费者更想知道:最核心的电池,小米到底用什么标准来证明它能放心跑几十万公里?本

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