才发现和包子因为纯电和增程跑长途场景吵起来了。

这种情况我也遇到过一次，不过我在开纯电的3年里，只遇到过一次充电困难的场景。

去年冬天，我媳妇南京回上海，晚上走得急忘了充电，到高速常州段发现没电了，先是在窦庄服务区排队，发现队伍太长，又打算去芳茂山服务区，发现也是满的。

最后被迫下高速在一个村子里，靠近常州机场，胆战心惊充了电，因为是晚上，黑漆漆的还是挺吓人的，尤其是女生去充电。

————虽然当时觉得有个增程或者混动也挺好的，但是现在让我再买车，我估计还是会选择纯电。

为什么？

1，就我的用车场景，我几乎没有超过500公里以上的长途用车需求，我的老家在湖南，1000公里我不可能开车回去，我选择高铁。

而出门自驾游，本来就不赶时间，充电的自由度不大，可以随心所欲一些。

真遇到充电困难/需要排队的情况，我这三年就遇到过这一次，需要发动机的时候不够迫切。

——但是如果我买插混增程，我肯定会更烦，因为我家用车比较多，3年接近10万公里，非常多的中等长度出行(单次200km以内)，如果是插混增程，估计要天天充电。

第一是很烦，第二是对电池寿命不好，所以我家不适合混动，哪怕是大电池插混增程。

虽然现在大电池增程很多，CLTC都能有500km，但是开过车的都知道，这500km实打实，实际能用的就200-300km，纯电距离还是太短。

所以选择纯电，还是混动，一定要看个人用车场景。新能源汽车