2021年，长城销量128.1万台，收入1363.17亿，净利润67.82亿。

2022年，长城销量106.7万台，收入1373.4亿，净利润82.66亿。

2023年，长城销量123.1万台，收入1732.12亿，净利润70.23亿。

2024年，长城销量123.3万台，收入2021.95亿，净利润126.92亿。

2025年，长城销量132.3万台，收入2227.9亿，净利润99.12亿。

5 年时间里，长城汽车销量稳在百万级，利润却从67亿涨到126亿再回到99亿。利润波动背后，是长城从“多生孩子好打架”到“全矩阵协同进攻”的战略调整。

这次逛成都车展，专门去长城展台看了H10，作为长城首款直接挂长城标的车型，上市24小时大定破31826台，8月首月交付10178辆，方盒子销量排第二，实车确实让人眼前一亮。指导价20.98-23.18万，限时换新价20.18万起，这个价位能拿下中大型插混方盒子，吸引力很足。

外观采用方鼎美学设计，灵感源自青铜方鼎，车身敦实大气，车顶瞭望塔式激光雷达、侧开尾门搭配外挂备胎，硬派味儿拉满。五座版车长5138mm，六座版5299mm，轴距3000mm。鎏金棕首发车漆质感出众，五款配色选择丰富。

坐进车内，29英寸SR-HUD、悬浮大屏搭配17.3英寸后排吸顶屏，内饰大面积采用婴儿级抑菌皮革。六座版二排中间过道宽敞，第三排不再是应急小板凳，座椅通风、加热、按摩外加车载冰箱，长途出行家人坐着舒服。不过要注意，入门Pro六座会砍掉不少舒适配置，家用一步到位建议上Max版本。

动力搭载第二代Hi4电混四驱，零百加速4.9秒，纯电续航232公里，综合续航1404公里，15分钟快充补能126公里。底盘带后桥电控差速锁与EDC电磁减振，城市代步、轻度越野都能hold住。全系标配激光雷达，Coffee Pilot 3智驾，27颗传感器加持，地库、环岛、收费站都能自动处理。

当然竞争也很激烈，同价位比亚迪唐、问界M7对手云集。在我看来，长城H10精准抓住想要硬派颜值，又有六座家用需求的人群。它不像坦克纯粹越野，也不像纯奶爸SUV那么柔和，是个兼顾两种需求的特色选择。

2026成都国际车展