张雪机车亮出全球首款V5发动机，2028年落地冲击WSBK公升组

2026重庆摩博会持续爆出重磅消息，就在本田拿出情怀复古车的同时，张雪机车直接抛出了一个足以震动行业的计划：自研V型五缸发动机，计划2028年正式落地量产，未来征战WSBK世界超级摩托车锦标赛最高级别公升组赛道。

很多玩车的车友都熟悉直列四缸、V型双缸，但是V5发动机，在全球摩托车行业里都属于非常罕见的方案。目前全球还没有任何摩托车品牌实现V5机型大批量生产。张雪机车在拿下WSBK赛事冠军之后，决定调整研发路线，挑战V5发动机。选择这条最难的路，不是单纯博眼球，V5结构可以把发动机动力极限压榨到更高，同时也意味着要攻克大量前所未有的技术难题。

创始人张雪在摩博会发布会现场表示，团队对这款全新V5发动机充满信心，预计2028年正式和大家见面，目标直指WSBK公升组。这也是国产摩托车品牌，第一次瞄准公升组顶级赛事，冲击全球最高水平的摩托竞速赛场。

不止远期的发动机研发，短期赛事布局同样野心满满。2027年，张雪机车将同时出征两大世界级赛事：世界越野摩托锦标赛，还有世界拉力锦标赛，并且已经成功签约达喀尔拉力赛顶级车手斯凯勒·豪斯。达喀尔作为全球最艰苦的拉力赛事，张雪给自己定下目标，力争拿下一个赛道冠军。

很多人不知道，顶级摩托车赛事就是烧钱的工程，单场赛事投入就高达2000万至3000万。既然投入成本如此高昂，为什么还要坚持奔赴全球各大国际赛场？张雪给出的答案很有力量：只有主动踏入高手云集的国际赛场，才能倒逼团队快速成长。在和全球顶尖车手、顶尖厂商同台竞技的过程中，才能快速发现技术短板，把赛道积累的技术反哺民用摩托车产品。

这次赛事计划，也获得多家知名企业赞助，东鹏特饮作为冠名商，荣耀、美的、大疆、安踏、蚂蚁保等品牌一同助力国产摩托出海。可以看出，国产摩托车的赛道征程，已经不再是单打独斗。

最近几年国产中大排量摩托车快速崛起，大量新车不断发布，很多品牌都停留在外观、配置内卷。而张雪机车选择另一条路，直接扎根国际顶级赛事，从赛车发动机底层技术开始攻坚。当国内多数品牌还在打磨成熟的四缸、双缸机型，张雪直接选择全球尚未量产的V5方案，这份魄力，在国产摩托行业里十分少见。

赛道是检验摩托车技术最好的试金石。赛车研发积累的散热、动力、轻量化、可靠性技术，后续都会逐步下放给民用量产车型。对于普通摩友来说，未来我们买到的国产摩托车，也能受益于赛道技术迭代。

当然，挑战V5发动机、征战达喀尔和WSBK，前路充满不确定性。全新结构发动机研发难度极大，国际赛场强敌林立，想要拿到好成绩，需要漫长的技术沉淀。但敢于站上世界顶级赛场，本身就是国产摩托车产业的一大进步。

曾经国际顶级摩托赛事，几乎被日系、欧系品牌垄断。如今国产品牌主动出海，向最难的技术发起冲锋，这一步，值得所有摩友关注。

你觉得这台全球少见的V5发动机，未来能在WSBK赛场打出成绩吗？

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