我在长沙麓谷的奔驰门店实地看过奔驰这台纯电GLC。现在行业大趋势是车企纷纷推进“去宁德时代化”，不少自主品牌在分散电池供应商，降低单一依赖。但这台30多万的奔驰纯电GLC，电芯依旧用的是宁德时代三元锂，电池包总成由奔驰自己完成组装调校。 可以看出豪华品牌思路不一样，它不盲目跟风换供应商，优先看重电芯成熟稳定的品质。虽然整车是奔驰主导开发，但电芯选择上依旧信任宁德时代的供应链实力。不过也要分清，只是电芯来自宁德，整套电池系统的热管理、安全标定全部由奔驰负责，不是直接拿成品电池装车。 这种模式也很现实：车企“去宁德化”更多是为了多一个备选，并不是要全部抛弃，遇到高端车型，成熟可靠的电芯依旧是优先选项。
宁德时代市值蒸发7000亿全新奔驰纯电glc
