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感觉奔驰还挺老实的。实车和概念车都是一样的从纯电MPVVLE开始就是这样了
感觉奔驰还挺老实的。实车和概念车都是一样的从纯电MPVVLE开始就是这样了
25万SUV选谁?2026奔驰GLC24.68万起,轴距近3m还有7座,闭眼选
25万SUV选谁?2026奔驰GLC24.68万起,轴距近3m还有7座,闭眼选?2026款奔驰GLC的官方指导价依然是35.18万到46.28万元,但终端优惠后入门版置换价已经跌至24.68万了,新购也只要26.18万。奔驰在中国卖了这么多年,GLC常年霸榜豪华SUV销量榜,如今价格门槛直接砍掉了近10万,这砍得确实有点狠。先看产品本身。新款GLC的动力总成没有大动作,还是2.0T发动机配48V轻混,匹配9速自动变速箱。具体到动力数据,全系搭载2.0T发动机分高低功率调校。低功率版最大输出150千瓦、峰值扭矩320牛米,高功率版为190千瓦、400牛米。48V轻混系统主要负责起步辅助和滑行启停,对油耗的改善有限但换来了更平顺的启停感受。9AT变速箱的换挡逻辑偏舒适取向,急加速时降挡反应不算快但胜在平顺。前后多连杆悬架配合软硬可调减振器,过颠簸路面时能过滤掉大部分细碎振动,快速变道时侧向支撑也够用。全时四驱系统在湿滑路面上的稳定性不需要担心,这也是奔驰一贯的优势所在。外观还是那股经典的德系味道,直瀑式中网配上19英寸多辐轮毂,尾部双边共双出的镀铬排气。车身尺寸4826/1890/1714mm,轴距2977mm,在中型SUV里算大块头了。这一代继续提供5座和7座两种布局,家里人口多的不需要纠结。内饰的变化相对明显一些。11.9英寸中控屏,芯片换成了高通骁龙8295,操作流畅度比老款强了不少。手机远程控制、全液晶仪表现在都是标配,中高配还给柏林之声音响。智能驾驶方面,除了入门版,其余全系带L2级辅助驾驶。座椅是这次升级的细节重点。五座版的坐垫加厚加长了,后排支持电动调节,还配了那个“绅士功能”,说白了就是方便后排乘客调整前排座椅的位置。7座版的第三排也不是摆设,B柱有独立出风口,充电口和杯架都配齐了。车本身似乎没什么大毛病,主要是这款车目前的定位。因为同价位的问界、理想、小米等中国品牌,用智能驾驶、大屏、好用的车机已经重新定义了“豪华”二字。奔驰GLC的机械素质和品牌号召力当然还在,但当消费者花30万左右的钱,完全可以选择一台屏幕巨大、智驾顺手的新势力。如今纯电版GLC已经在北京车展亮相了,定档6月预售,7月上市,轴距也拉到3027毫米,也用上了S级同款的AIRMATIC空气悬架和后轮主动转向系统,续航更是超过700公里。燃油版GLC靠降价还能拉起多少销量?纯电版上市后会不会定一个同样“接地气”的价格?这两个问题恐怕连奔驰自己心里都没底。豪华品牌靠降价换量已经是常态,但价格降的下来,消费者的期待值可没降。
才发现,懂车帝上有一个“降价榜”,按照降价幅度统计,前五名都是三叉星徽的纯电车。
才发现,懂车帝上有一个“降价榜”,按照降价幅度统计,前五名都是三叉星徽的纯电车。汽场全开
奔驰GLE350时尚进口清库存那种指导价748800元优惠22万裸车52
奔驰GLE350时尚进口清库存那种指导价748800元优惠22万裸车52.88万我亲眼见证了从优惠3-4万块钱到优惠22万这都是全款不是贷款和分期价格…我知道宝马和奥迪崩盘了看来奔驰也扛不住了不知道国产上来会是什么样子,我已经不抱有任何希望了。
2026北京车展,是全球规模最大、技术最前沿、参与度最高的A级车展之一,总展览面
2026北京车展,是全球规模最大、技术最前沿、参与度最高的A级车展之一,总展览面积达38万平方米,展车1451辆,其中首发车181台、概念车71台,观众超128万人次,创历史新高。一、自主品牌包馆成为常态:1、比亚迪独占E3馆,展示王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹五大品牌,首发大唐EV(全球首搭闪充)、腾势Z(2秒级零百加速)。2、奇瑞包下E1馆,展出57款车型+31项科技,包括风云A9纯电旗舰、ROBOX智能出行新款。二、合资品牌本土化转型成效显著:1、大众ID.ERA9X(中方主导定义)、奥迪E7X(Momenta智驾)、奔驰纯电GLCL(中国专属)等全球首发。2、丰田推行“RCE中国首席工程师制度”,产品由中方主导开发。三、车企跨界融合与未来出行新场景:1、飞行汽车亮相:广汽GOVYAirCab、天翎科L600Pioneer等可载人飞行器展出。2、人形机器人互动:吉利机器狗、长安拳击机器人、“闪电”人形机器人半马冠军现身。四、本次车展技术普惠与高端突破并行:1、高端化:理想L9、蔚来ES9、仰望U9等大六座旗舰集中亮相。2、技术下沉市场:零跑D19(21.98万元起)、比亚迪海狮08、长安启源Q05等高性价比车型搭载智电技术。