L3才配亮！智驾小蓝灯强制国标：禁手动关，L2车主最晚2032年整改
争议多年的智驾"小蓝灯"，2026年10月20日迎来国标征求意见稿。现行法规只允许白、红、黄、琥珀四色，蓝灯属特种车辆专属，车企自2022年起大规模搭载本已违规。新规拟将ADS标志灯定为蓝绿色，且仅限L3及以上车型才能亮。
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年轻人对奔驰宝马祛魅了哈哈哈，这种话题就像是在对生在互联网时代的人说对PC祛魅了一样。时代不一样你追求的东西不一样不很正常吗？没共同的经历，怎么会共鸣。60年代的美国青年都想要辆Mustang，现在的美国年轻人还喜欢吗？80-90年代的日本年轻人都想买辆二手街车兜风或者骑摩托暴走，现在日本年轻人还爱买车吗？
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差距还真不小！奔驰大G在各国的售价！1、印度：约360万元人民币2、韩国：约175万元人民币3、俄罗斯：约160万元人民币4、中国：约150万元人民币5、日本：约110万元人民币6、德国：约100万元人民币7、加拿大：约85万元人民币8、美国：约70万元人民币！奔驰大G在国内卖150万，美国才70万。不过大G看看就好，普通家庭买车，讲究的是定价亲民，开出去有排面又舒适连续3个月销量上涨！铂智双车发力，合资新能源跑出黑马速度都说合资新能源不好卖，但广汽丰田铂智品牌，正在电动车赛道交出一份亮眼成绩单。铂智3X和铂智7两款车型定位互补，一个走量一个主打旗舰，一高一低的产品组合，撑起了铂智品牌的市场版图，也刷新了大家对合资电车的固有印象。先看爆款铂智3X，销量走势十分稳健。6月零售7895辆，7月涨到9010辆，8月零售9216辆，批发9894辆，实现连续三个月环比增长。上市之后累计销量更是突破10万辆，拿下合资新能源品牌最快破10万的纪录。这个成绩足以说明，这款车型精准踩中普通家庭用户的购车需求，凭借靠谱的品质和均衡的产品力，收获大量消费者认可。定位旗舰轿车的铂智7，走的不是走量路线。它在今年3月上市，首月交付4637辆，后续销量稳定维持在每月2000台左右，8月销量2190台，2026年累计销量大约14649辆。作为主打高端体验的大型纯电轿车，这个销量表现足够稳定，吸引追求大空间、高配置的用户。两款车分工清晰：铂智3X面向主流家用市场，主打高性价比，靠稳定的品质走量冲销量；铂智7主打20万级旗舰市场，拥有鸿蒙座舱、双腔空悬、Momenta智驾等硬核配置，面向追求舒适、智能体验的消费群体。在新能源市场竞争白热化的当下，单纯堆配置很难长久。铂智品牌依靠丰田安全底蕴，搭配本土化智能座舱，用两款差异化车型，找到属于合资新能源的生存之道。恰逢金九银十购车季，如果近期打算入手合资纯电，铂智这两款车型值得纳入备选清单。
