【全固态电池量产之后，对现阶段相关产业的冲击：液态的电池都慌了吗？】全固态电池真能量产落地，最先慌的根本不是燃油车，反而是现在市面上跑的绝大多数液态锂电池新能源车。
现在不管是磷酸铁锂、三元锂，还是吹上天的刀片、麒麟电池，本质都还没跳出“带电解液的湿电池”框架，性能早就摸到天花板了，冬天续航打五折、高速排队充一小时、针刺容易起火这些天生短板，根本没法靠堆工艺彻底解决。
全固态直接把电解液和隔膜全换掉，干电池结构随便就能干出1000km以上续航，十几分钟充到80%，低温衰减少大半，还不容易热失控。这种底层迭代根本不会先去抢燃油车的基本盘——毕竟燃油车主吃的是3分钟加满油、零下30度随便造的补能逻辑，本来就和电车用户是两批人。
反倒是现在花二三十万买了液态锂电车的用户，转头发现新款全固态车型续航直接翻番，老款直接成了过时的过渡产品，二手车残值得直接跳水一大截。（附图摘编今日头条自媒体号）