奥德赛今天出新款了，18.48万起步，比老款便宜了五万多。有人说这价格终于有诚意了，我把配置表翻完，发现这诚意得打个折。

先看18.48万那个入门版。车宽1820毫米，双侧手动侧滑门，17寸轮毂。手动侧滑门啊哥，现在15万的国产MPV都给你电动侧滑门加电尾门了。你花18万多买个本田标，侧滑门还得自己伸手去拉。

再看同价位国产选手。传祺E8插混18.98万起，纯电能跑281公里，市区通勤当电车开，回家充上电不花油钱。二排零重力座椅，还有车载冰箱和后排娱乐屏。奥德赛2.0L自吸混动，加92号是省，但你买MPV图的不就是二排坐着舒服吗。

有人会说，日系混动省心毛病少。这话放三年前没毛病，现在呢。赛那终端优惠完裸车也就23万多，车身比奥德赛大一圈，上半年卖了四万多台排MPV第一。奥德赛7月份销量才排到第12。降价5万还是这个位次，说明啥。

美规奥德赛车宽1995毫米，3.5升V6发动机，跟国内卖的根本不是同一台车。国内这台4861毫米长，1820毫米宽，停在赛那旁边小半圈。价格倒是便宜了几万，可赛那优惠完也不比你贵多少。

说白了，18.48万买的是个本田标和一套开不坏的混动。要空间要配置要智驾，同价位国产插混甩它几条街。老日粉情怀无价，真金白银选车的时候，你会为这个标多掏几万吗。奥德赛时尚大片 奥德赛电影票 奥德赛发布会 奥德赛原则