看到小米SU7排在榜单最后一名，确实让人有点意外。毕竟它热度一直很高，但8月零售销量16,518辆，在TOP10里垫底。不过别急着下结论，小米SU7主打20万以上市场，和前面那些10万左右的走量车型本就不是一个赛道。它能和Model 3、理想i6这些老牌选手并排，说明品牌号召力和产品力还是在线的。掉6位更多是别人涨得太猛，尤其是低价区间的星愿、零跑A10冲量凶猛。真正要关注的是产能和交付节奏，别让等车消磨了用户的热情。
看到小米SU7排在榜单最后一名，确实让人有点意外。毕竟它热度一直很高，但8月零售销量16,518辆，在TOP10里垫底。不过别急着下结论，小米SU7主打20万以上市场，和前面那些10万左右的走量车型本就不是一个赛道。它能和Model 3、理想i6这些老牌选手并排，说明品牌号召力和产品力还是在线的。掉6位更多是别人涨得太猛，尤其是低价区间的星愿、零跑A10冲量凶猛。真正要关注的是产能和交付节奏，别让等车消磨了用户的热情。
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