今天去试了下智界RX，毕竟宣传是最运动的华系车，所以很想知道到底有多运动。

试完之后发现操控是还行，整体是往运动化调的，减震偏硬，车尾跟随性也很好。

但说实话也仅限于华系，快速变道侧倾依然明显，而且会觉得车身动作有点跟不上了。最多就是YU7 MAX的水平，完全碰瓷不了YU7 GT。

然后，我发现找不到推荐这台车的任何理由了...

外观可能是我唯一会推荐的点，毕竟设计比华为系的其他车型好看不少，至少不登了。特别是C柱和车尾，真的很像Purosangue。

当然空间也很像Purosangue，后排是真不大，感觉和一些紧凑型SUV差不多。

储物空间也不太行，前备箱就不说了，基本等于没有，还不是电动开关的。后备箱视觉上大概只有R7的一半，而且开口位置有点高，实用性很一般。

另外配置真有点拉了，比如后排全系只有加热，没有通风和按摩，要知道24万的R7，通风可都是全系标配的。新车试驾智界rx小米yu7 我真不能理解一台落地40万的车，后排只有加热，而且连冰箱也得选。

然后外观虽然ok，但内饰太普通了，除了有个boost按键，主驾区域基本和R7一样，连方向盘都是一样的，说实话握感一般。

可动的中控屏算是为数不多的亮点，但也不算很创新，因为小鹏P7也有。副驾屏看着也不高级，还不如R7的联屏。

作为一台运动取向的车，内饰应该让人有驾驶欲望，但在RX上真没有这种感觉，还是很标准的华系车。

要说智界RX的亮点，L3架构应该算一个，可问题是这台车主打的是驾驶，但亮点在智驾，这就很矛盾啊。

而且后面发布的华系新车应该都是L3架构，至于未来到底能不能支持L3级自动驾驶还是未知数。

我感觉这车定价至少贵了5～8万，现在这个价格，四驱落地已经去到40万了，这价格给我一个不买YU7 GT的理由？

最后预测下销量，如果不降价，月销500台都难…