还拿特斯拉当安全标尺？国产早就追上来了
都说特斯拉安全强，是电车圈对标的天花板。但我翻完今年C-IASI这份2024-25成绩单，我觉得，国产这帮兄弟真没在怕的。

头名腾势N9四项G+；理想i8、问界M9全G+；蔚来萤火虫也全G+；小米SU7除碰撞维修A，其余全G+。说白了，成员、行人、辅助安全现在几乎全员G+，已卷成标配。我认为，真正见高低的是碰撞维修经济性——撞一回修一回得花你多少钱。国产头部在这项也拿到了G+，这才是真功夫，用料上没偷工。

要说跟特斯拉差多少？我觉得已经不大了。Model Y成员和辅助安全是G+，但碰撞维修也就A，论修车成本，未必干得过腾势N9。

所以我就想问一句：还拿特斯拉当国产的标尺，是不是该换个尺子了？ 汽车安全 国产车