千万电车大军国庆上路！高速充电不再缺桩，真正问题是这个

国庆假期，预计有1780万辆新能源汽车选择高速出行，数量相比去年上涨三成。大规模电车集中长途出行，让高速服务区充电保障，迎来了全新的考验。

和前几年相比，如今高速充电的硬件条件，已经有了很大提升。国内高速服务区充电桩覆盖率，已经达到很高的水平，全国建成的充电桩数量接近九万，大功率充电枪数量也在稳步增长。日常跑高速，车主基本不用担心找不到充电桩的问题。

充电紧张的情况，只出现在节假日出行高峰。充电压力不是全线持续拥堵，只是集中在热门路段和特定时段。长深、沈海、沪昆等主干高速，节假日充电需求会大幅攀升。平时闲置的充电设备，假期瞬间饱和，单纯新增设备，根本解决不了潮汐出行带来的矛盾。

很多车主不知道，个人充电习惯，也会加重排队问题。大部分人习惯把电量充满，车辆电量达到八成之后，充电速度会持续变慢，长时间占用充电车位，直接降低服务区周转效率。部分服务区电网容量有限，大功率充电桩，也无法稳定保持满功率运行。

加上近期气温偏低，新能源车实际续航会出现缩水，车主需要频繁补能，进一步加剧了服务区的充电压力。

各地早已做好万全保障，提前全面巡检充电设备，调配移动充电车支援高峰路段，通过分流引导，让车主实现错峰充电。换电模式的普及，也极大缩短了车辆补能时长。

硬件设施越来越完善，但节假日集中出行的难题仍在。国庆准备开电车远行的车主，最好提前规划路线，合理安排补能时间，避开拥堵服务区。

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