去试了ID.AURA T6，开了有1个来小时，说实话我本来对大众做纯电真没抱啥太高期望，结果直接被打了脸。
坐进车里第一反应就是：这空间是真的大啊！我1米75的个子，坐后排膝盖离前座还剩两拳多，中间地台几乎全平，坐三个人中间那位也不会蜷着腿遭罪。销售说这车座舱得房率有85.3%，啥数据我搞不懂，但坐得舒不舒服屁股可是门儿清。
开起来让我意外的就是底盘，过减速带就是“咚”的一声闷响，干脆得很，既不晃得人散架也不会硬得硌屁股。转弯半径才4.75米，我家那种老小区窄路掉头一把就顺过去了，比我家开了好几年的油车还利索。
电门调得特别线性，踩多少有多少，一点不窜，我妈坐后排居然说没晕车——就这一点，比啥零百加速7秒对我来说重要一百倍。
辅助驾驶我在高架上试了十几分钟，跟车变道都稳得很，遇到有人加塞也会先让一让，不是那种死扛着不让的愣头青风格。不过我还是不敢完全撒手放方向盘，新东西嘛，总得慢慢用着才敢信。
续航官方标660公里，销售说实际跑五百出头没啥大问题，快充二十来分钟就能从30%补到80%。起售价才12.99万，带激光雷达的版本也就14.99万，这个价位能给这些配置，放以前合资车想都不敢想。
要是就想要台不用折腾、家人坐着舒服、辅助驾驶够日常用的家用纯电SUV，它值得把它放进你选车名单里。【来自懂车帝车友圈】