搭配77.5度宁德时代电池，大众全新SUV上
市
12.99万的大众纯电中型SUV已经不算最意外的了，真正值得看的是14.99万这一档。
一汽-大众ID.AURA T6上市，共4款车型，售价12.99~16.69万元，全系均为后置单电机，最大功率为170kW，峰值扭矩为345N•m，性能不算夸张，但是对一辆家用SUV而言已经足够了，关键在于电池和配置如何选择。最低配的540 Pro采用了国轩高科59.9kWh 磷酸铁锂电池，CLTC续航为540km，再加上1万元到13.99万660 Pro，电池容量提升到77.5kWh，换成了宁德时代的电池，CLTC续航达到了 660km。
这一万元，我觉得花的比较值。
毕竟多了120km的续航，对纯电车的日常使用影响比多了几个舒适的配置要大得多，跑高速、冬天开空调也可以多一些。
但是再加1万元到14.99万660 Max激光雷达版，变化就不一样了。
车顶加装192线激光雷达，搭配地平线征程6H芯片，算力420TOPS，能够支持城市、高速NOA和多种泊车的功能。此外还配备有电动尾门，前排座椅的加热通风，方向盘的加热等配置，这一档已经由“够用”转变为“配置完整”
而且车本身也很大。
ID.AURA T6 车长为4811mm，轴距为2836mm，常规后备箱为576L，后排放倒可扩展至1796L，前面还有90L前备箱，15.6英寸2.5K的中控屏幕、
10.25英寸的仪表也弥补了大众以往容易被人吐槽的座舱缺陷。
而 16.69万 Ultra，矩阵大灯、AR-HUD、座椅按摩等的确齐全了，但价格也接近了更多的自主品牌的
中大型SUV。
。【来自懂车帝车友圈】