36万起上腾势D9，卖到这个价位的国产MPV，到底值不值？

不少打算换MPV的朋友问我，腾势D9官方指导价大约32.98万到46.98万，部分配置落地大约36万起，这个价位选择很多，为什么还有这么多人愿意看这台车？

以前说到高端MPV，大家第一反应基本都是进口或者合资车型，很少有人会考虑国产。而现在国产MPV也卖到了三十多万的价位，很多人心里难免会问：到底是物有所值，还是单纯溢价？

今天不吹不黑，把腾势D9的优点和缺点一次性讲清楚。

先说大家公认的优点。
第一就是空间和后排的舒适性很强。作为一台中大型MPV，车内的空间底子足够，7座布局实用性高。第二排航空座椅支持加热、通风、按摩，长途乘坐不容易累，就算是第三排，成年人正常坐进去也不会特别局促。车内的配置也很丰富，部分版本配备车载冰箱、后排控制屏幕，内饰用料也比较考究，不管是家用多人出行，还是用来商务接待，都拿得出手。

第二是动力方案选择灵活，DM-i插混和纯电版本都可以选。DM-i版本平时市区通勤可以用电，用车成本低，跑长途的时候用油，没有纯电车的里程焦虑；出自比亚迪体系的三电系统，也是很多人选择它的重要原因，加上首任车主三电终身质保，对于很多家庭用户来说，会安心不少。高配车型搭载云辇-C底盘之后，滤震效果更好，过减速带的时候车内更平稳。

第三就是市场保有量大，售后网点越来越多。路上见到的腾势D9越来越多，在国产高端MPV里面属于热度很高的车型，后续维修找配件相对方便，在MPV车型里面，它的二手保值表现也还算不错。

但是缺点同样不能回避，打算入手的一定要看清楚。
首先车身尺寸很大，车长超过5米2，如果平时经常在老小区、狭窄的街道开车或者停车，对司机的驾驶技术要求比较高，新手开起来会比较吃力。
其次虽然内饰用料不错，但是部分地方的做工细节还有提升空间，部分车主反馈车内的一些小配件容易出现异响。
另外虽然有DM-i版本，但是车重摆在那里，如果经常满员出行，高速的油耗表现并不算特别低；而且高配版本的价格并不便宜，预算有限的朋友看低配的话，很多舒适配置就会缺失。

客观来说，如果你家里经常多人出行，对后排舒适性要求高，并且能够接受它的售价，腾势D9确实是国产MPV里面很有竞争力的选择；但是如果平时大多只是一两个人用车，其实并不建议专门为了大空间去选它。

大家觉得，三十多万入手一台腾势D9，你会选它还是选择同价位其他车型？

文中价格仅为部分地区参考行情，不同配置报价不一样，具体以当地门店实际报价为准。腾势