上汽大众高管谈合资困境
上汽大众ID. ERA 8X这场飞坡加电池包撞击测试，看下来最直观的感受就两个字：踏实
2000J的底部防撞标准，是国标的四倍多。什么意思呢？就是平时开车过个坑、上个马路牙子、走点烂路，底盘下面那层保护完全扛得住。三级纵深防护结构，说白了就是一层不行还有两层，层层给你兜底。
很多车把安全停在配置表上，它直接开直播撞给你看。
新车已经上市，限时权益价20.68到26.98万。这个价位段，能把底盘安全和电池防护做到这个份上的，确实不多
上汽大众高管谈合资困境
上汽大众ID. ERA 8X这场飞坡加电池包撞击测试，看下来最直观的感受就两个字：踏实
2000J的底部防撞标准，是国标的四倍多。什么意思呢？就是平时开车过个坑、上个马路牙子、走点烂路，底盘下面那层保护完全扛得住。三级纵深防护结构，说白了就是一层不行还有两层，层层给你兜底。
很多车把安全停在配置表上，它直接开直播撞给你看。
新车已经上市，限时权益价20.68到26.98万。这个价位段，能把底盘安全和电池防护做到这个份上的，确实不多
