WSBK 制造商积分与车手积分的不同逻辑
同一个周末，厂商榜和车手榜讲的是两个故事。厂商积分会把旗下所有车手和车队的成绩一并计入，于是"人多"本身就是优势——一台好车配上三位有竞争力的车手，天然比一台好车配一位车手更容易拿高分。我认为看厂商榜的意义在于它衡量的是"平台的成熟度"，而不是单点天赋。这也解释了为什么有些赛季车手冠军和厂商冠军会分属不同品牌。解读西班牙这类竞争密集的分站时，最好两个榜分开看：车手榜看人，厂商榜看体系。【来自懂车帝车友圈】
WSBK 制造商积分与车手积分的不同逻辑
同一个周末，厂商榜和车手榜讲的是两个故事。厂商积分会把旗下所有车手和车队的成绩一并计入，于是"人多"本身就是优势——一台好车配上三位有竞争力的车手，天然比一台好车配一位车手更容易拿高分。我认为看厂商榜的意义在于它衡量的是"平台的成熟度"，而不是单点天赋。这也解释了为什么有些赛季车手冠军和厂商冠军会分属不同品牌。解读西班牙这类竞争密集的分站时，最好两个榜分开看：车手榜看人，厂商榜看体系。【来自懂车帝车友圈】
