路虎揽胜运动版即将推出纯电版本，外观与燃油版几乎一模一样。在其他车企如奔驰试图用更大胆的电动设计吸引买家时，路虎并不想打破常规。

这款新的豪华电动SUV看起来与内燃机版本几乎相同，唯一的区别在于取消了排气管并且采用了封闭式格栅。

在今年晚些时候正式亮相之前，纯电版的路虎揽胜运动版透露了一些消息。不出所料，它基于相同的模块化纵向架构（MLA），与燃油版车型共享平台。

这套平台既可以兼容内燃机，同时也支持纯电车型。全尺寸揽胜也是基于同一架构打造的，下一代捷豹XJ被取消前，用的也是这个平台。

纯电路虎揽胜运动版将搭载两台电机，根据版本不同可以输出444马力或542马力的综合功率，以及850牛·米的扭矩。

预计前后轴动力分配为50:50。它们由一块118.5千瓦时的电池供电，这个容量虽然不小，但是仍小于新款宝马iX5那块巨大的141千瓦时电池组，路虎估计EPA续航约为531公里，WLTP的数据应该更高。

纯电路虎揽胜运动版采用AESC的双层堆叠圆柱电池，得益于800伏架构，支持350千瓦直流快充。不出意外，它配备了空气悬架以提供丝滑的行驶质感，虽然换装了电动动力总成，越野能力依然保留。

与外观一样，座舱预计将沿用普通揽胜运动版的设计，所有谜底将在今年晚些时候纯电路虎揽胜运动版正式发布时揭晓。

纯电动力系统可以让这款豪华SUV更加平顺舒适，不过，续航可能是个问题。幸运的是，纯电车型不会取代现有的汽油、柴油和插电混动版揽胜运动版。

纯电版本的价格尚未公布，但是路虎表示，纯电车型会比对应的内燃机版本要贵一些。