标签: 奥迪
奥迪E7X媒体闭门沟通会泄密奥迪E7X最近热度很高啊，前几天刚跑了山路圈速第一，
奥迪E7X媒体闭门沟通会泄密奥迪E7X最近热度很高啊，前几天刚跑了山路圈速第一，这波又有人讨论安全用料的事情，说白了一句话，用料实在车不会差的。像录音里提到的电池顶层涂料这一点，这种看不见的地方最容易省材料，但多这一点涂料，电池包遭遇撞击时候绝缘性能就会大幅度增强，这一点增强就能延迟起火，保证逃生时间。这只是其中一个例子，为什么有些车我们默认就安全，都是这种小细节一点点堆起来的，期待奥迪放出更多技术细节，我有点迫不及待看他们13号发碰撞测试的结果了。奥迪E7X拒绝应试随便撞
奥迪登顶亚洲山脊赛道最速SUV大v聊车未上市先破纪录！奥迪E7X以1分47秒9
奥迪登顶亚洲山脊赛道最速SUV大v聊车未上市先破纪录！奥迪E7X以1分47秒93登顶亚洲首条山脊赛道，斩获最速SUV山路之王。此前冬测已展现强悍通过性，面对发卡弯、陡坡起伏等严苛路况依旧从容。新车经3200小时极限调校，搭载quattro2.0智能四驱、空气悬架、后轮转向等硬核配置，操控媲美小钢炮。继E5拿下50万内刷圈第一后，E7X再夺SUV榜首，家用与性能兼顾，实力拉满。
奥迪A6与迈腾B9对比，抛去品牌价值，迈腾沉稳大气，奥迪的吊坠试前脸有些压不住了
奥迪A6与迈腾B9对比，抛去品牌价值，迈腾沉稳大气，奥迪的吊坠试前脸有些压不住了。你觉得奥迪A6吊坠式前脸如何？
奥迪E7X，自从奥迪吃到了奥迪E5的甜头后，又出了SUV车型，不过确实非常好看，
奥迪E7X，自从奥迪吃到了奥迪E5的甜头后，又出了SUV车型，不过确实非常好看，这个设计！奥迪
奥迪Q7作为奥迪SUV旗舰车型，各个方面都享受到了奥迪的特殊对待。这台车在去年十
奥迪Q7作为奥迪SUV旗舰车型，各个方面都享受到了奥迪的特殊对待。这台车在去年十一车展期间，过年之前都体验了这台车，简单聊聊这台车外观内饰都设计：1.外观：亮点：奥迪Q7实车要比图片视频看起来要更显大。中网的镂空很大，看起来非常的大气，特别霸气。车尾奥迪的标志性尾灯搭配着镀铬饰条，再加上双出排气很显年轻运动。不足：造型不够硬朗，同时也不够沉稳，商用属性不高。外观调性偏向于成熟，对年轻人吸引力不大，定位在BBA里稍显尴尬。2.内饰：Q7还没有进行升级换代，现在的主卖车型内饰风格很熟悉，优缺点总结了一下：先说优点：优点一：三联屏显科技感和A6L同样的三连屏设计，看上去很有科技感，毕竟现在买车都喜欢买屏幕大的屏幕多的。优点二：用料有质感真皮座椅颜值在线，质感很好，缝线支撑都相当不错，豪华感就上来了。内饰的桃木饰板也很有质感，不过我年轻，和这个桃木饰板有些不搭。再说缺点：缺点一：三块屏体验一般屏幕黑边大，实际显示面积小，而且显示效果和操作流畅性都比较一般，远不如新能源车机的体用感受。缺点二：塑料件太多毕竟是豪华品牌的旗舰车型，即使降价也得五六十万，门板上还有大面积的塑料包裹，敲起来当当响，而且中控都是钢琴烤漆，质感的档次感舒适一般。总结：奥迪Q7作为奥迪旗舰车型，看起来还是很大气的，气场也是在的。外观内饰颜值放在现在虽然不是主流，但依旧很经典，满分10分可以给8.5分。
奥迪德国总部放了什么车。第一张图上的三辆车分别是奥迪的ConceptC概念车、
奥迪德国总部放了什么车。第一张图上的三辆车分别是奥迪的ConceptC概念车、F1的R26赛车和AUDIE5Sportback。接下来还有个中大型纯电SUV——奥迪E7X即将登场，说是外观内饰都创新了，还有900V高压快充、宁德时代109度高性能电池、quattro2.0全时智能四驱和Momenta智驾大模型……有点期待了大v聊车
奥迪德国总部放了什么车大v聊车奥迪德国总部（位于英戈尔施塔特）的展厅与博物馆陈
奥迪德国总部放了什么车大v聊车奥迪德国总部（位于英戈尔施塔特）的展厅与博物馆陈列着品牌历史经典、最新量产车及未来概念车，核心展车包括象征电动化战略的AUDIE5Sportback、F1赛车R26、ConceptC概念车，以及多款性能车型和百年老爷车。一、展厅核心车型：体现战略转型的"新图腾"AUDIE5Sportback定位：奥迪与上汽合作的首款纯电旅行车，悬挂全新"AUDI"字母标（替代传统四环标识）。设计：高度还原概念车造型，采用溜背式"瓦罐"车身、环形灯带与隐藏式门把手，车内配备59英寸贯穿屏及电子后视镜。技术：基于800V高压平台，双电机版功率579kW，零百加速3.4秒，CLTC续航最高760公里。F1赛车R26与ConceptC概念车R26：代表奥迪赛道基因与技术实力，与E5并列展示，凸显品牌性能传承。ConceptC：预示未来设计方向，采用ShootingBreak猎装造型，强调纯电美学，计划2027年量产二、博物馆经典收藏：百年历史的"移动艺术品"老爷车巡游车队包含1933年霍希830、复古小巴、A100/A200等近百年车龄车型，常作为活动接驳车亮相。例如霍希830搭载V8发动机，体现奥迪前身霍希公司的早期豪华车工艺。旅行车发展史代表奥迪100Avant(C2平台)：首款采用溜背设计的旅行车，被视为现代A7原型。奥迪200旅行版(C3平台)：1980年代旗舰，配备5缸2.2T发动机与初代quattro四驱。RS4Avant(B5平台)：经典性能瓦罐，2.7LV6双涡轮增压发动机，380马力。三、性能与量产车型：燃油与电动并行高性能车矩阵RS系列：展厅常驻全新RS5、RS6Avant及RS7，其中RS5采用插电混动系统。R8：末代V10发动机版本已于2024年停产，最后一辆收藏于博物馆。主力在售车型A6Avant(C9平台)：最新一代旅行车，提供3.0T（367马力）及2.0T版本，内饰配备曲面双屏。A5Avant：定位年轻市场，暂未引入中国，设计被指逊色于上代RS4。
全新的奥迪A6L！相较于另外两个老对手而言，我觉得还算是改的中规中矩的！⚡外观方
全新的奥迪A6L！相较于另外两个老对手而言，我觉得还算是改的中规中矩的！⚡外观方面，借鉴了很多奥迪e-tron的设计元素，更加年轻化也更具科技感，但是少了A6L那种气场！尾部车标是做了灯光了，但是摸着很热，不知道是不是展车一直开着的缘故…..⚡内饰方面，以前熟悉的飞机推进杆的电子档把取消了，换成了非常小的这种换挡装置（我感觉，与其这样，不如换成怀挡或者是和保时捷一样，放在中控屏幕边上的那种）然后屏幕更多了，内饰的豪华感个人感觉变弱了，没什么特色，而且后排的中央扶手这次做的很失败，以前标配的那种大大的中央扶手取消变成了短的这种，让后排的感觉变得不那么好，虽然高配还是有的，甚至还带了后排座椅的角度电动调节。但是确实没那么厚道了！不过有一点值得肯定的，就是座椅的舒适性有所提高，之前座椅我感觉有点硬硬的，现在是真的软！很舒服！⚡动力方面，采用了2.0T和3.0T两种动力模式，2.0T版本，采用了纯燃油驱动，加速成绩八秒，属于中规中矩！主要是3.0T的版本提升很大，采用了3.0TV6发动机加上一个24马力的小电机！百公里加速成绩做到了4.6秒的成绩！这个成绩可以赶得上上一代奥迪S4的成绩了…..确实很猛，而且价格40冒点头，如果说，既要商务家用又要兼顾性能的话，这个版本是我比较推荐的！2.0T版本的说实话，我个人不是那么推荐了，科技感是足够OK，但是动力搁现在确实弱了些….有这个钱，买台宝马530Li不香么？价格差不多，既有动力又有科技，颜值咱就不谈了，都不好看我感觉（不过A6L新款还是比宝马好看）
全新奥迪A6L定价炸场！BBA放下身段，真能打赢新能源？之前全网都在说BBA
全新奥迪A6L定价炸场！BBA放下身段，真能打赢新能源？之前全网都在说BBA在新能源面前撑不住了，要凉了，结果全新奥迪A6L的价格一公布，我反复确认了三遍——我没看错，这是官方指导价，不是终端优惠价。我敢说，这个定价一出来，直接掀了整个豪华C级车的桌子。这次全新换代的奥迪A6L，直接把官方指导价拉到了一个没人想到的区间：-入门臻选型32.29万•中配尊享型35.29万•quattro四驱尊享版38.79万•顶配3.0TV6旗舰版43.59万要知道老款A6L官方指导价起步就直奔40万以上，平时全靠大力度优惠才能走量，如今直接把官方价打到32万出头，相当于把以往暗地的优惠直接摆到台面上，不用消费者费劲砍价、等优惠，到手价一目了然，这波操作确实戳中了不少想买豪华车却怕套路的人的心思。网友们看到这个价格也是议论纷纷，有人直呼奥迪终于开窍了，放下了豪华品牌的架子，开始接地气了。32万多就能入手全新C级豪华轿车，还是奥迪标，放在几年前想都不敢想，对比同级的宝马5系、奔驰E级，起步价直接低了好几万，性价比一下子就凸显出来，不少纠结豪华燃油车的人都开始动摇。但也有清醒的网友直指问题核心，这波低价看似诚意，其实是BBA面对国产新能源围剿的无奈妥协。如今三四十万的预算，不少人转头就去买理想、蔚来这些新能源车型，智能配置、用车成本、科技体验都远超传统燃油车，奥迪要是再不降价，根本抢不到市场份额。更关键的是，低价背后依旧藏着燃油豪华车的老问题。车机系统还是比不上国产车流畅，智能驾驶、座舱科技感完全被新能源碾压，后期保养、油费开支也比电车高一大截，就算起步价降了，长期用车的成本依旧不低。而且入门版车型配置不算丰厚，想要舒适、科技配置，依旧要加钱选装，低价只是吸引眼球的门槛。这波定价确实打乱了豪华C级车的市场格局，也让看空BBA的人闭了嘴，但这并不代表燃油豪华车就能重回巅峰。国产新能源的优势早已深入人心，智能、省钱、舒适是当下消费者更看重的点，奥迪A6L靠低价只能留住偏爱燃油车、看重品牌面子的群体，很难撬动新能源的核心用户。BBA放下身段打价格战，是自救也是无奈，可光靠降价，补不上智能化的短板，终究还是被动应战。奥迪a 6奥迪a6l政策上汽奥迪a6奥迪纯电新选择奥迪a 5 l锦州奥迪a6l奥迪纯电测试奥迪纯电风暴那么问题来了，三四十万的预算，你会选降价后的奥迪A6L，还是同价位的国产新能源豪车？
全新奥迪A6L定价炸场！BBA真的被国产新能源逼急了之前全网都在说BBA在新
全新奥迪A6L定价炸场！BBA真的被国产新能源逼急了之前全网都在说BBA在新能源面前撑不住了，要凉了，结果全新奥迪A6L的价格一公布，我反复确认了三遍——我没看错，这是官方指导价，不是终端优惠价。我敢说，这个定价一出来，直接掀了整个豪华C级车的桌子。这次全新换代的奥迪A6L，直接把官方指导价拉到了一个没人想到的区间：-入门臻选型32.29万•中配尊享型35.29万•quattro四驱尊享版38.79万•顶配3.0TV6旗舰版43.59万懂行的人都知道，老款奥迪A6L官方指导价动辄四十多万起步，平时全靠大力度优惠才能走量，终端动辄降8-10万是常态，说白了就是标价虚高，消费者买车还得费劲砍价。这次新款直接把官方价打到32万出头，相当于把以往的暗地优惠变成了明码实价，再也不用玩加价减价的套路，这份诚意确实戳中了不少想买豪华燃油车的人。网上的评论瞬间分成了两派，有人直呼奥迪终于放下身段，这个价格直接让宝马5系、奔驰E级压力拉满，BBA的豪华C级车价格战彻底打响。也有不少车友直言，这就是被国产新能源逼到没办法了，再不降价放低姿态，燃油豪华车的市场份额只会被蚕食得越来越少。但咱们也不能光看低价就盲目叫好，这里面的门道得掰扯清楚。看似亲民的定价背后，依旧藏着传统豪华品牌的老问题。有网友一针见血地指出，新款A6L就算价格降了，智能化水平还是跟不上国产新能源车，车机卡顿、智能配置拉胯的老毛病没彻底解决，跟当下主流的新能源车型比，科技感完全不够看。而且对比同价位的国产高端新能源，奥迪A6L的配置依旧不算能打。三十多万的价格，在国产车上能买到空悬、激光雷达、全智能座舱、超长续航，可在A6L上，依旧是传统的燃油动力加基础配置，所谓的豪华感，还停留在用料和车标上，没有跟上当下消费者的用车需求。说到底，奥迪这次拿出这么狠的定价，不是良心发现，而是市场倒逼的无奈之举。国产新能源的崛起，彻底打破了BBA靠品牌溢价收割市场的局面，以往躺着赚钱的日子一去不复返。这次A6L的价格调整，只是传统豪华品牌自救的第一步，未来宝马、奔驰大概率也会跟进降价。奥迪a 6奥迪a6l政策上汽奥迪a6奥迪纯电新选择奥迪a 5 l锦州奥迪a6l奥迪纯电测试上汽奥迪q3只是单纯靠降价，真的能留住消费者吗？传统燃油豪车的品牌光环，在性价比拉满的国产车面前，还能撑多久？如果是你，三十多万的预算，会选降价后的奥迪A6L，还是同价位的国产高端新能源？
开了3年多的奥迪，一直想不明白，这个凹槽是用来放啥的，车钥匙也放不了，车友们，你
开了3年多的奥迪，一直想不明白，这个凹槽是用来放啥的，车钥匙也放不了，车友们，你们都拿来放啥？
试全新一代C9奥迪A6L，3.0T满配版本。最大的感受是：它真的在变年轻。外观
试全新一代C9奥迪A6L，3.0T满配版本。最大的感受是：它真的在变年轻。外观更锋利，曲面OLED屏细腻，本土化系统+丰富APP更好用，氛围灯和星空顶把情绪价值拉满，甚至能看到以前A8才会出现的配置！！动力更惊喜，3.0T+HDI智混又顺又猛，4.6秒破百还兼顾油耗。底盘依旧很“奥迪”，空气悬架+后轮转向，大车也能很好开。任何时代买A6L，都不会错奥迪奥迪a6l
