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报道这件事的是香港媒体，就有点耐人寻味了。也就是说，若不是这次香港媒体的曝光，这
报道这件事的是香港媒体，就有点耐人寻味了。也就是说，若不是这次香港媒体的曝光，这位为国争光的小将，不知道还要在无端攻击里默默承受多久。最让人寒心的是，几百人的群里不乏运动员和体育记者，有人沉默旁观，有人冷眼不语。原以为竞技体育的残酷只在赛场，没想到现实里的恶意更伤人。全红婵年纪轻轻就站在世界顶端，用汗水换来荣誉，却要承受不该有的非议，实在令人唏嘘。
一个都不放过！太佩服香港媒体了，有事是真上，公开网暴全红婵的微信群组织，成员2
一个都不放过！太佩服香港媒体了，有事是真上，公开网暴全红婵的微信群组织，成员282人，更令人震惊的是群内竟然有一些是跳水界的业内人士，那么他们肯定和全红婵认识，在群内虽然不吭声，但面对对全红婵毫无底线的谩骂也就意味着他们默认这些黑粉的行为，婵宝干干净净，拼搏努力靠自己的成绩获得世界荣誉，到底是挡了谁的路，这么黑她！太令人气愤了！不过如今看来这个事是真不简单，已经不单纯是个别粉丝对婵宝的误解和不满了。
#高铁站台能否吸烟该有个统一答案了#【南都快评：高铁站台能不能吸烟？该有个统一答
#高铁站台能否吸烟该有个统一答案了#【南都快评：高铁站台能不能吸烟？该有个统一答案了】#高铁站台吸烟灰色地带何时了#近日，“高铁站台能否吸烟”话题引发热议。12306客服的一句回应让人颇感意外：“全国层面对于非密闭的高铁站台，暂无统一强制禁烟要求。”高铁车厢内全面禁烟早已是板上钉钉之规定，然而仅一门之隔的站台，却长期处于制度的灰色地带。烟民有烟民的道理：站台是开放空间，停靠间隙赶紧来两口过瘾，有什么不能理解的？但问题在于，高铁站台并非空旷的露天地带，候车区域人员高度密集、头顶装有巨大顶棚，为半封闭空间。点上一支，烟雾缭绕，其他旅客只能被动吸入二手烟。须知权利边界在于不妨碍他人，“抽一口”的自由与“不被迫吸二手烟”的权利之间，答案并不模糊。当然，真正的难题在执行。有一线站台工作人员坦言，车站人手有限，面对烟瘾难耐的旅客，工作人员能做的往往只是反复劝说，“有时甚至还要帮乘客踩灭烟头”——不是不想管，而是确实不好管。深圳的“别抽啦”小程序提供了一种思路：让公众成为控烟的参与者，通过随手拍投诉和志愿者到场督导，构建“立法—执法—公众参与”的治理链条。不过，这种模式能否在更大范围推广，依然面临考验。赋予普通人举报权，如何避免被滥用？拍照取证与个人隐私之间的边界如何划定？这些问题需要在制度设计过程中审慎对待。值得关注的是，就在内地高铁站台禁烟引发争论的同时，香港正以更大力度推进控烟。今年1月1日起，香港将禁烟范围扩展至学校、医院等场所出入口三米内的公共区域，排队候车时亦严禁吸烟，违例罚款翻倍至3000港元。4月30日起，更将全面禁止在公众场所持有电子烟等产品。香港的做法说明：执法难从来不是不立法的理由，恰恰相反，清晰的法律规则本身就是降低执法成本的前提。反观内地，立法动作早已有之。2014年，原卫生计生委就起草了《公共场所控制吸烟条例(送审稿)》，至今仍未正式出台。这些年，深圳、北京、上海等城市各自先行立法，但标准参差、尺度不一。旅客是流动的，一趟跨省列车途中经历“此站禁烟、彼站不禁”的尴尬，规则的不一致消解了其严肃性。站台禁烟不是要制造烟民与非烟民的对立，而是为所有人划定一条公平、清晰的公共行为底线。这条线不该再由各地自行摸索，而应由全国立法来统一划定。（文：吕德为）
