这套打法，一家消费电子公司用了四十年，做到了全球第一。那家公司叫苹果。2017年
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时间线上的反差容易让人困惑：8月26日刚宣布自研电池上车，不到十天就宣布入股电池
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2026年上半年，宁德时代归母净利润432.84亿元，市场选取15家主流上市车企
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对产业链而言，“去宁化” 是生态位再分配，是产业走向成熟的标志。对宁德时代而言，
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讨论“去宁化”，不能只盯着利润分配与议价生态位，还要算一笔关乎产业根基的产业账，
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2026年上半年，宁德时代交付了超过300GWh的电池，需要遍布全球的10多个生
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重新定义供应规则，会永久改变超级供应商的角色。当车企掌握了电池包的定义权，宁德时
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今年9月3日，世界动力电池大会。曾毓群站在台上，公开批评行业乱象：“今年国内上市
今年9月3日，世界动力电池大会。曾毓群站在台上，公开批评行业乱象：“今年国内上市
今年9月3日，世界动力电池大会。 曾毓群站在台上，公开批评行业乱象：“今年国内上市新车平均每天3款，还有些动力电池产品出现了批量故障，触目惊心。大家比速度、比参数、比价格，开发周期越来越短，但是却以牺牲产品质量和消费者的信任为代价。” 曾毓群说，宁德时代坚持把电芯失效率严控在十亿分
今年9月3日，世界动力电池大会。
曾毓群站在台上，公开批评行业乱象：“今年国内上市新车平均每天3款，还有些动力电池产品出现了批量故障，触目惊心。大家比速度、比参数、比价格，开发周期越来越短，但是却以牺牲产品质量和消费者的信任为代价。”
曾毓群说，宁德时代坚持把电芯失效率严控在十亿分
2022年，宁德时代国内动力电池装车市占率从52.1%跌至48.2%，动力电池系
2022年，宁德时代国内动力电池装车市占率从52.1%跌至48.2%，动力电池系
2022年，宁德时代国内动力电池装车市占率从52.1%跌至48.2%，动力电池系统毛利率从22%下滑至17.17%。 市占率回落，毛利率下滑，但营收保持增长，这说明宁德时代在用价格换份额，用利润让渡维护客户关系。 也是在这一年7月，广汽集团董事长曾庆洪在宜宾世界动力电池大会上公开吐槽：“动力电池成本已经
2022年，宁德时代国内动力电池装车市占率从52.1%跌至48.2%，动力电池系统毛利率从22%下滑至17.17%。
市占率回落，毛利率下滑，但营收保持增长，这说明宁德时代在用价格换份额，用利润让渡维护客户关系。
也是在这一年7月，广汽集团董事长曾庆洪在宜宾世界动力电池大会上公开吐槽：“动力电池成本已经
曾毓群办公室墙上曾挂着一幅字——“赌性坚强”。有朋友调侃：你是福建人，为什么不挂
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高通属于收税型超级供应商，专利授权业务的边际成本几乎为零。高通不需要大规模自建终
高通属于收税型超级供应商，专利授权业务的边际成本几乎为零。高通不需要大规模自建终
高通属于收税型超级供应商，专利授权业务的边际成本几乎为零。 高通不需要大规模自建终端工厂，也不需要庞大产线工人，新增专利授权业务几乎不会带来额外的生产投入。 手机厂商的博弈持续了二十年： 2007 年，诺基亚在全球起诉高通； 2015 年，中国发改委对高通开出 60.88 亿元的反垄断罚单； 201
高通属于收税型超级供应商，专利授权业务的边际成本几乎为零。
高通不需要大规模自建终端工厂，也不需要庞大产线工人，新增专利授权业务几乎不会带来额外的生产投入。
手机厂商的博弈持续了二十年：
2007 年，诺基亚在全球起诉高通；
2015 年，中国发改委对高通开出 60.88 亿元的反垄断罚单；
201
车企反抗的，表面是利润分配，实际是超级供应商带来的产业链议价成本。什么是超级供应
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