兰博基尼特别喜欢数字63，因为这家意大利汽车公司成立于1963年。如今，这家制造商又多了一个庆祝的理由，因为今年是兰博基尼成立63周年。

兰博基尼将在整个周末庆祝这个特殊的周年庆，邀请经销商、车主和爱好者们前往距离其意大利博洛尼亚总部几公里外的伊莫拉赛道兰博基尼竞技场。

费鲁吉欧·兰博基尼早已是一位成功的实业家，自1947年起，他的拖拉机就遍布意大利的农场和田野间。手握充裕资金的他去了马拉内罗，想买一辆新的250 GT，据说，当他从自己的一位拖拉机机械师那里得知，法拉利的离合器竟然和他拖拉机上的农用部件是同一款时，他非常生气。

他向恩佐本人表达了他的担忧，而恩佐却将这些意见视为外行之见，毕竟，他不过是个卖拖拉机的。于是，费鲁吉欧·兰博基尼决定打造一辆属于自己的跑车，从此与法拉利彻底决裂。

1963年5月7日，Automobili Lamborghini公司成立，五个月后的都灵车展上，兰博基尼展示了首款原型车。350 GTV的研发团队堪称意大利汽车专家的“名人录”，包括首席工程师詹保罗·达拉拉和设计师吉奥托·比扎里尼。

兰博基尼的前置发动机GT跑车是他们早年间的标志，拥有强劲的V12发动机、相当宽敞的内饰以及与竞争对手法拉利或玛莎拉蒂截然不同的大胆造型。

兰博基尼最著名的产品实际上曾遭到公司创始人的反对，Miura并不是公司早期产品那样的长途旅行车，达拉拉和其他工程师最初是秘密启动这个项目的。

不过，当他们最终向兰博基尼展示他们的工作成果时，他批准了这个项目，Miura在1966年的亮相永远改变了这个品牌。虽然公司后来还在销售像Espada和Jarama这样的GT跑车，但超级跑车成为了不可缺少的一部分。

自20世纪80年代以来，兰博基尼主要制造中置发动机的超级跑车，当然中间也有过像LM002这样的V12越野车，以及2018年至今的Urus运动型SUV。兰博基尼一直为他们的起源感到自豪，这也是为什么在兰博基尼的历史中遍布着“63”这个彩蛋。

比如说，兰博基尼的很多车型会限量生产63辆，他们在国际汽联世界耐力锦标赛的原型赛车叫做SC63 Hybrid，而Aventador SVJ也曾推出过特殊的“63”版本。兰博基尼还有一种颜色叫做Giallo Maggio，意大利语意为“五月黄”，也是为了纪念兰博基尼成立的日子。

在本周末的兰博基尼竞技场活动中，除了兰博基尼过往车型的展示外，还会有一款新车发布，那就是Fenomeno Roadster，用一款V12敞篷超跑来庆祝63周年，可能再合适不过了。