说个冷知识，吉利从来都没有放弃过HEV，甚至一度把HEV作为重要的技术路线。

2015年，吉利发布第一个蓝色行动计划之后，推出过博瑞GE MHEV，但因为用的是三缸机，加上当时的技术不够成熟，成本比较高，销量比较差；

2021年，吉利推出第二个蓝色行动计划之后，也很快推出了星越L Hi-F版，虽然用了三档DHT，但因为没有绿牌优势，加上油耗优势不明显，也很快泯为众人。

到了2026年，发展HEV的土壤逐渐成熟，一方面是购置税减半，新能源车销量下滑非常明显，其次是从今年开始，PHEV的纯电续航门槛被拉高到100公里，这两个条件就使得，PHEV的门槛相比前两年显著提升。

所以，对于那些想买混动，想体验更多电感驾驶，但预算有限、充电条件又不好的用户来说，HEV其实是一个不错的选择，对于传统车企来说，也能借此稳住销量。汽场全开 中国混动油耗打破世界纪录