新款元Plus的内饰终于改了，但是设计师还是倔强的留了一点老款的影子。
肉眼可见外观做的比老款好看了很多啊，和大唐有点一脉相承的味道，都是偏硬朗方正的外观，看起来比老款好看了一些。
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🟧🟧外观和大唐一脉相承
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元plus这次换代号称是第三次换代，但是我认为这次才是第二次换代。上次换代真是太敷衍了，根本没啥大变化。
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这次光从外观就能看出来，新款元plus的确是下功夫了，外观变化很大，整体立体感更强了。整体设计前脸和大唐很像，可以说是一个缩小版的大唐。
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熏黑设计C柱和半隐藏的门把手，让车看起来挺年轻而且不是沉稳，车尾灯还是经典中国结车尾灯。半隐藏式车门把手好评，配合机械式开门很安全很方便。
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有点不满意的地方就是智驾版激光雷达还是突出的，这个小鼓包真是越看越丑。
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C柱的这个熏黑面积太大，浅色车身看起来很突兀。
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🟥🟥内饰设计变化不小
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内饰相比老款改动挺大的，仪表盘、空调出风口、中控台等等改动都很大，“握力球”开门把手终于改了！内饰有两种颜色，简单来说就是白色和灰色。
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增加了一个副驾中控的储物空间，算是一个空间能放点杂七杂八的，而且有凹痕可以做成手机支架，放手机看视频很方便，而且边上就有一个充电口，能边看手机边充电。
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而且仪表盘的形状和副驾中控台储物空间是相对称的，两者的形状很类似，能看出来设计师是有意而为之的。
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但是仪表盘的这个设计有个坏处就是，屏幕的黑边太宽了，大黑边看起来一点也不好看。
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而且“哑铃片”空调出风口还是保留了原来的一点风味，和整体车内氛围不太搭。
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🟧🟧空间设计和表现
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数据是空间最直观的表现，新款轴距2770mm，车身尺寸4665×1895×1675mm。轴距就比老款加了50mm，和前几天换代的海狮05一样。
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储物空间这一块，后备箱在常规状态下的储物空间是750l，而且深度也是可以的。后排放倒后有一点点斜坡，但是没有台阶。
除此之外增加了不少的储物空间，后备箱增加个下层隔断深度不错，后排座位下边还加了抽屉的设计，放拖鞋抱枕很方便。而且有个特色，中控台做了一个纸巾盒，放纸巾很方便。
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而且前备箱空间也非常大，有180L的容积。并且也是配置了电子开门，敲一敲前备箱就打开了。
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副驾的这个“拓展窗口”是挺有意思，但是这个地方放东西会不会影响气囊的开启，而且东西放多了猛烈碰撞会飞出来东西并不安全。
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🟨🟨电池数据配置
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二代刀片电池自然是不必多说，新款的元plus有57.5kWh和68.5kWh两种电池容量，分别对应CLTC续航540km和630km两种续航距离。
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这样计算的话百公里电耗才10.63kWh/km和10.87kWh/km，又没有可变磁通量电机的加持，这个续航能力是真实的吗？
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不过可以肯定的是，二代刀片电池+闪充长途纯电出行是不用再焦虑了，补能速度太快了。
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现在唯一不太方便的还是闪充桩的铺展速度还是不够快，我五一回家路线上闪充桩还是主要分布在4s店里，高速服务区和高速口还是有点少。
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🟩🟩动力和悬挂数据
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经典的200kw和240kw两种动力配置，和宋Ultra、海狮05ev、海狮06ev等车型的配置是一样的。
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而且配合这车子的小型化，车辆动力表现零百加速会更漂亮。而且新款全系改成了后驱平台，这也是前备箱能这么大的原因之一。
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悬挂方面是前麦弗逊+后五连杆比海狮05ev更强一些。而且有云辇C和TBC爆胎稳行系统，但是这些配置并不是全系标配的。
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现在的比亚迪这套动力系统就是正好卡在动力充沛和动力够用之间，而且比亚迪的调教比较偏后期发力，所以给人感觉动力不够“窜”，但好在比较稳。
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🟦🟦舒适和智能化配置
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舒适配置方面前排有通风、加热功能自不必多说，相比其他车型增加了方向盘加热。
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另外副驾配备带腿托的女王座椅，但以迪子的性格这绝对不是全系标配的。
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而且增加了一个主驾有外接接口，可以用来放手机支架或拍摄设备，算是特色配置但我感觉用处不大。
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车机做了新的ui设计，看起来更年轻清新一些吧。智驾还是老一套，天神之眼C可以选天神之眼B。
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🟪🟪价格预测
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价格我认为不会太便宜，能看出来元plus还是下了着功夫的，而且配置比海狮05ev要高一些。
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参考海狮05Ev，11.99w的起售价会贵一些。但是我认为不会贵太多，也就是12.58w的价格，再贵了没有市场了啊。
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🟫🟫总结新车感受
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元plus终于换代了！曾经的销冠现在拉成这样子比亚迪也该着急一些了，市场份额都被别的品牌抢跑了。
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这次的新款元plus真的有种焕然一新的感觉，没有用钢琴烤漆真不错！
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而且比亚迪一改以前扣扣搜搜的传统，这次不管是动力、续航还是空间都挺到位的。比亚迪在这方面吃过亏，有增配的余地等于给自己挖坑！【来自懂车帝车友圈】