开着一台刚提的SUV碾过积水路面，副驾坐媳妇，后排是刚出院的丈母娘，水花溅起来的时候，方向盘纹丝没动——我媳妇，一个坐电车必晕的人，居然睡着了。
就冲了这一幕呢，我是觉得这钱花得是真值了。
说正事了，这台车呢，是途观L Pro 380TSI四驱R-Line智尊版的型号，2.0T的高功率发动机能出到220匹的马力、350牛·米的扭矩，配的是7速湿式双离合变速箱，零百加速官方给到7.5秒，高速上到了100再踩下去也还有推背的感觉，放在家用SUV里头算是挺能打的了。
最让我服气的呢，就是它的底盘了，顶配版本带了DCC自适应悬挂，过连续减速带的时候悬架压缩回弹一次就能到位、没有多余的晃荡，现在新势力们堆空悬堆配置、参数上确实没输过，但底盘调校这件事儿吧，大众几十年积累下来的功底还真不是吹出来的。
智驾这块算是个意外的惊喜了，大众跟大疆一块搞出来的IQ.Pilot用的是双目惯导的方案、不依赖高精地图就能跑，深圳盐田到大鹏的那段山路弯多路窄的，三十多公里下来我就接管了一回——还是因为路边堆了施工的沙包，它不会画龙、也不抢你的方向盘，过弯的走线比很多老司机都要顺，之前开过某日系品牌的L2辅助开完胳膊都是酸的，这套开完了真想给它递根烟。
还有个挺贴心的小细节呢，副驾那块11.6英寸的屏幕能单独连上蓝牙耳机，媳妇追她的剧走耳机通道、我这边导航和听歌走车里的音响，互相不打扰，家庭和谐指数那真是直线往上窜。
油耗这块呢市区加高速混着跑了整一周，表显是9.2升的样子、加的95号油，不算省油但2.0T高功率还带四驱的大家伙有这个胃口，也属于合理范围了。
落地下来也就二十多万的样子，这笔账呢，懂的人自然都懂了。
说几句实在话吧，现在网上天天吵油车和电车、好像非要争出个你死我活来，但我觉着吧车这东西说到底就是个工具、是拿来开和拿来坐的，又不是拿来比屏幕有多大、芯片有多快的，开着顺手坐着踏实比啥都强。
咱普通老百姓买辆车可真不容易，二十多万是真金白银从兜里掏出去的，可别被那些花里胡哨的参数给忽悠了，底盘扎不扎实、高速上飘不飘、雨天稳不稳当，这些老牌车企的看家本事新势力还真不是三年两年就能追得上的。
不是说电车不好啊，各有各的用处，但你要图个省心踏实、不想三天两头琢磨续航充电保值率这些事，油车依然还是那个闭着眼买都不会出错的选择，稳当有时候就是最大的好。【来自懂车帝车友圈】