硬派越野长期以来都是 “经验至上” 的领域，驾驶者的技术储备、路况判断力与应急反应速度，直接决定了行程的安全上限与体验下限。随着智能驾驶技术向越野场景深度渗透，开启辅助驾驶与传统纯人工驾驶的体验差距正持续拉大。全新猛士 M817 搭载华为乾崑 ADS 5 智能驾驶辅助系统，以全场景感知能力与场景化优化，让硬派越野正式从 “凭经验” 的个人技艺，走向 “有依靠” 的全民可享。


城市通勤：自动跟车消解疲劳，硬派越野也能日常化


对于多数越野车主而言，车辆九成以上的使用场景仍是城市通勤。传统硬派 SUV 车身宽大、转向偏重，拥堵路段长时间跟车时，驾驶员需频繁控制油门刹车，通勤一小时便易产生明显疲劳感。
开启华为乾崑 ADS 5 的城市领航辅助功能后，车辆可实现自动跟车、车道保持与平顺加减速，平稳应对前车加塞、红绿灯启停等高频场景，大幅降低早晚高峰的驾驶负荷。这也让尺寸宽大的猛士 M817，摆脱了 “越野好玩、日常难开” 的传统硬派车通病。


郊野泊车：全地形智能泊车，告别反复挪车的繁琐


周末郊野出行时，非铺装路面的狭窄车位、山间小路的靠边停靠，一直是大块头硬派车的痛点。传统人工泊车受盲区与复杂地形限制，往往需要反复挪车，甚至专人下车指挥，既耗时又考验技术。
猛士 M817 的全地形智能泊车功能，配合多传感器融合感知，可识别野外非标准车位并自动完成入库。车辆配备双向后轮转向，最小转弯半径仅 5.2 米，狭窄山路掉头、侧方停车的灵活性远超同尺寸传统硬派 SUV。新手无需为停车反复调整方向，老驾驶员也能省去下车观察、指挥配合的繁琐。

长途穿越：智驾领航全程，降低驾驶者精神负荷


长途穿越是硬派越野的核心场景。传统人工驾驶时，驾驶员需全程紧盯路况、对照导航判断路线，连续驾驶数小时后精神高度紧张，沙漠、戈壁等单调路况更易导致注意力下降；偏远地区信号薄弱时，外部导航延迟或丢失也会增加驾驶压力。


华为乾崑 ADS 5 的高速领航辅助可实现长距离自动领航，自动完成超车、变道、进出匝道等操作。配合车端全域通信能力，郊野弱网环境下系统仍能稳定运行。越野专属优化层面，感知硬件可远距离识别低矮障碍物，提前预判路面石块、沟壑风险，反应速度优于人工肉眼观察。长途穿越时驾驶员只需保持监控，精神负荷显著降低，旅途节奏更从容。


安全兜底：主动避险全维防护，补足人工判断盲区


越野场景的安全风险，常来自驾驶员的判断盲区 —— 夜间山路突发障碍物、扬尘天气视野遮挡、疲劳时反应延迟，都可能引发危险。传统驾驶模式下，安全完全依赖驾驶员的经验与状态，存在不可控的人为误差。


猛士 M817 搭载全维防撞系统，配合多传感器融合感知，可实现主动制动、紧急避让等主动避险功能。红外夜视系统可在长距离内精准识别车辆、行人与野生动物，恶劣环境下感知能力远超人眼。这套系统并非替代驾驶员判断，而是在人工反应不及的瞬间提供安全兜底，补足人工驾驶的感知短板。


结语：智能赋能，拓展越野生活边界


智能辅助驾驶加入硬派越野，本质上不是削弱驾驶乐趣，而是拓展了越野的边界。它让新手也能安全体验穿越乐趣，让老玩家从繁琐基础操作中解放，专注享受旅途。全新猛士 M817 在保留硬核越野实力的基础上，补上了智能化的关键短板。


从 “凭经验闯天下” 到 “有科技做后盾”，新时代的越野优选，从来不是在 “智能” 与 “硬派” 之间二选一，而是两者兼具的全能体验。当硬派越野拥有可靠的智能辅助，它便不再只是少数人的玩具，而是能兼顾日常通勤、周末郊野与长途穿越的全场景座驾。