其实，我是挺为一辆车惋惜的，就是魏牌v9x。
也是大电池。小米澎程的大电池是76度。n70纯电续航到了505km，同样电池，尺寸更大的n90到了464km，而v9x是77.7度电池，纯电续航到了470km，而v9x的尺寸，比他俩都大。
那为什么，当时v9x上市的时候，不瘟不火，没人说大电池是插混的标配呢。
另外，新势力的9系增程，都放完了，才知道魏牌v9x的含金量。
原来对于混动架构来说，800v是有含金量的，纯电平台轻轻松松800v，但是混动架构上，还真不容易做。并且这个6c快充也是有难度的。混动架构，包含这个增程，6c快充应该算是差不多顶天了吧。
这边并不是说小米澎程的400v不好，相反的理想，问界都是400v，特斯拉的纯电平台还是400v呢。只是为v9x的800v惋惜一下，有这个产品力，但是平平无奇。
最后说一句，大电池跟增程还是插混不搭噶，增程跟插混只是技术路线，千万不要跟三电好坏挂钩，更具体一点，增程只是插混的一种模式。另外长城的三电不好，到底是怎么传出来的。
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