坦克700 Hi4-T上的这个电机非常有意思，市面上好像没有第二款这个类型的电机。

单看功率，区区130千瓦。你是不是会觉得，怎么这么弱？这能跑得动吗？

再看一眼扭矩，495牛米…市面上几乎没有哪个电机的扭矩比这个更大。

坦克700上这个电机，更加类似于燃油车里的柴油机定位。功率小，但是扭矩巨大。

长城为什么要这样设计？

这就要谈到长城对越野的理解有多深了:“轮端扭矩就是硬道理。”

坦克700凭借这个495牛米的巨大扭矩电机，可以做到多少轮端扭矩呢？

计算一下:

电机扭矩495牛米，3.0T发动机扭矩570牛米。Hi4-T这种技术架构，电机和发动机的扭矩是可以全额叠加的。

也就是，在变速器前段就可以实现1065牛米。

坦克700这个9HAT的一挡速比是5.288，分动器速比是2.64，前后桥速比是3.9。

1065*5.288*2.64*3.9=57984。

坦克700火力全开，满血状态的轮端扭矩，可以达到恐怖的57984牛米。

这是什么概念？

是普通家用车的十几倍。是其他越野车的2-4倍。

而这些东西。长城官方居然只字没提。