奇瑞的车型在海外非常多，到底挂了几个牌子？这绝对是评论区被问得最多的问题之一 😂
光国内：奇瑞、星途、捷途、iCAR、风云、智界……已经够人数半天了。到了国外，又换了一圈叫法。
📊 今天一次给你捋清楚。顺手把上半年的销量也摆出来。
• 集团批发 135.8 万辆，同比 +7.7%，创了新高
• 整车出口 94.4 万辆，+71.5%，占集团 69.5%
• 国内终端上险 44.0 万辆， -29.1%
🚗 国内六个牌子，谁在扛量？「出海指数」星越多越靠出口吃饭：
• 奇瑞主品牌 22.3 万
出海指数 ⭐⭐⭐⭐⭐
瑞虎8、艾瑞泽8两根支柱，国内基本盘 + 出口两头扛
主品牌占比从 2019 年的 75.6% 掉到今年 50.7%——多品牌分流是真的成型了，不再一家独大。
• 捷途 11.5 万
出海指数 ⭐⭐⭐⭐⭐
海外比国内还猛，已是集团第二大支柱
• 风云 4.3 万
出海指数 ⭐⭐⭐⭐
• iCAR 2.5 万
出海指数 ⭐⭐
目前基本不出海
• 智界 2.0 万
出海指数 ⭐
跟华为合作，走鸿蒙智行渠道，国内为主。基本不出海
• 星途 1.4 万
出海指数 ⭐⭐⭐⭐
奇瑞自己的高端牌，国内上半年腰斩。
🌍 出国就换名字的牌子
• 奇瑞Cherry下面的两大主力：瑞虎 → Tiggo ；艾瑞泽→ Arrizo
主力在澳、以、英、南非
• 星途 → Exeed / Exlantix（欧洲用 Exlantix，中东中亚用 Exeed）
• Omoda、Jaecoo 是专为海外造的牌，国内不卖
约 7.2 万（英国暴涨三倍、印尼也猛） 捷途约 3.4 万（南非、哈萨克为主）
🔸最绕的一块：贴牌与合资
• Tenet（天乃特）— 俄罗斯牌子，奇瑞车型换标，产自原大众卡卢加工厂。上半年冲到俄市场第 3、份额 10.9%，T7 一度杀到车型榜第 2。
• Ebro — 西班牙合资，走「本土制造商」人设，产自巴塞罗那前日产工厂。上半年 1.4 万辆，已超 Omoda、Jaecoo 在西班牙的直接进口量，比硬推自有牌更管用。
• CAOA Chery — 巴西合资，股权合资 + 本地生产。
奇瑞 早就不是「主要卖国内的车企」了。上半年七成的车是开出去的——这就是它现在最该被记住的样子。汽车出口
